Mazda MX-30 R-EV com motor Wankel deixa de ser vendido na Europa

Mazda MX-30 R-EV com motor Wankel deixa de ser vendido na Europa

Depois de a Mazda ter posto fim à comercialização do MX-30 100% elétrico na Europa no início do ano passado, chega agora a vez do MX-30 equipado com motor Wankel como extensor de autonomia (R‑EV). Esta variante já desapareceu do configurador oficial da marca.

A confirmação foi dada por um porta-voz da Mazda à Autocar, justificando o cancelamento da versão R‑EV (com extensor de autonomia) com uma “combinação de razões”, entre as quais “tendências de consumo” e “prioridades de produção”.

Um dos argumentos diferenciadores do MX‑30 R‑EV era a possibilidade de aumentar a autonomia em modo elétrico - 85 km - para mais de 600 km, recorrendo a um motor rotativo Wankel de 75 cv e 117 Nm. Este conjunto funcionava exclusivamente como gerador, sem qualquer ligação direta às rodas.

Ainda assim, o modelo ficou aquém do esperado nas vendas europeias, sendo apontado como um “vendedor de baixo volume”.

Autonomia e preço ditaram o fim do MX-30 elétrico

Antes desta decisão, o MX-30 elétrico já tinha sido retirado do mercado em 2023, após vender apenas cerca de 600 unidades. Entre os motivos referidos para a fraca procura estiveram a autonomia reduzida do elétrico puro - 200 km oficiais - e o posicionamento de preço. Em Portugal, por exemplo, os valores começavam ligeiramente acima dos 40 mil euros (sem considerar campanhas promocionais).

O Mazda MX-30 continua no Japão e a produção do R-EV está suspensa

Apesar de sair do mercado europeu, o Mazda MX-30 não chega ao fim. O primeiro elétrico da marca vai manter-se à venda no Japão e, além das versões 100% elétrica e R‑EV, inclui também uma opção a gasolina, com o motor Skyactiv-G 2,0 litros associado a um sistema híbrido ligeiro.

Quanto ao MX-30 R‑EV com motor Wankel, a produção encontra-se, para já, suspensa, devendo ser retomada durante o próximo verão.

Novas apostas elétricas da Mazda

A retirada do MX-30 da Europa não significa que a Mazda abandone os elétricos no continente - existem metas de emissões a cumprir. No ano passado, a marca lançou a berlina elétrica 6e e, este ano, chega o SUV elétrico CX-6e, que já pudemos conhecer de perto.

Ambos os modelos nascem da parceria entre a Mazda e a chinesa Changan, utilizando a plataforma e a tecnologia elétrica do construtor asiático.

O CX‑6e chega a Portugal em junho, com preços a partir de 44 985 euros. Já o 6e entrou no mercado nacional no final do ano passado, com preços desde 40 050 euros.

A Mazda assegura que vai continuar a apostar nos 100% elétricos: está a desenvolver a sua primeira plataforma dedicada, que deverá resultar no lançamento global de um novo elétrico em 2028.

O motor Wankel em sistemas híbridos também continua nos planos, mas, em vez de funcionar apenas como gerador, como no MX-30 R‑EV, deverá voltar a ser utilizado como elemento de tração, como foi possível ver no mais recente Salão de Tóquio.

---