Depois de o Grupo Volkswagen ter anunciado um conjunto de investimentos para fabricar automóveis elétricos e baterias em Espanha, é agora a vez da Stellantis: o grupo está a preparar um investimento superior a mil milhões de euros nas unidades de Vigo e Saragoça, com o objetivo de também produzir veículos elétricos.
A notícia é avançada pelo jornal espanhol CincoDías, que, citando “fontes conhecedoras do processo”, indica que este aporte financeiro deverá garantir a continuidade e relevância destas duas fábricas por, pelo menos, mais uma década.
Investimento da Stellantis em Vigo e Saragoça para elétricos
O montante será aplicado nas alterações e adaptações necessárias nas fábricas de Vigo e Saragoça, permitindo-lhes montar futuros modelos elétricos assentes na plataforma STLA Small.
Para estas duas unidades, o desenvolvimento e a implementação da STLA Small será o eixo central do plano industrial, mas não ficará por aí. A Stellantis estará igualmente a preparar investimentos adicionais para projetos paralelos de menor escala, que se somarão ao valor de mais de mil milhões de euros referido.
Ainda assim, e novamente de acordo com o CincoDías - que volta a apoiar-se em fontes próximas do processo - o investimento total deverá ficar abaixo dos dois mil milhões de euros.
Plataforma STLA Small: sucessora da E-CMP e calendário 2025-26
A STLA Small é a base técnica escolhida pela Stellantis para a próxima geração de pequenos carros elétricos, com arranque previsto a partir de 2025-26. Trata-se da plataforma chamada a substituir a atual E-CMP, que hoje serve de base a modelos como o Peugeot e-208, o Opel Corsa-e e o mais recente Jeep Avenger.
E a fábrica de baterias, vai para onde?
Com este investimento assegurado, Espanha volta agora atenções para a hipótese de conquistar uma das futuras fábricas de baterias da Stellantis - um objetivo que também está a ser disputado por Portugal.
Esta possibilidade foi confirmada pelo próprio diretor executivo da Stellantis, Carlos Tavares, que colocou a Península Ibérica (Portugal e Espanha) no caminho da próxima fábrica de baterias do grupo e, numa mesa redonda em que a Razão Automóvel participou, apontou uma vantagem do nosso país:
Uma das vantagens competitivas de Portugal é a sua produção energética, que incorpora 60% de energias renováveis e isso é um fator muito importante na escolha de uma fábrica.
Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis
Importa lembrar que, neste momento, a Stellantis - através da ACC, a empresa conjunta que mantém com a TotalEnergies e a Mercedes-Benz para produzir baterias - já opera três fábricas de baterias na Europa: em França, Itália e Alemanha.
Por isso, esta virá a ser a quarta fábrica de baterias da Stellantis no continente europeu e terá como foco a produção de baterias LFP, ou lítio-ferro-fosfato.
Fonte: CincoDías
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