Volvo EM90: monovolume de luxo 100% elétrico

Nem todos estavam à espera desta jogada: a Volvo está prestes a apresentar um monovolume de luxo totalmente elétrico, o EM90.

Este será o primeiro MPV (ou monovolume) alguma vez assinado pela Volvo e é descrito pela marca como uma “sala de estar escandinava em movimento”. Uma ideia que a Volvo já procurou transmitir no EX30 e no EX90, mas que, no EM90, deverá tornar-se ainda mais óbvia.

A razão é simples: tudo aponta para mais espaço a bordo, maior conforto e um reforço das soluções de conectividade. O objetivo, segundo a Volvo, é permitir que os ocupantes possam “aproveitar ao máximo o tempo que passam no carro”, como refere a marca em comunicado.

Um «primo» do Zeekr 009?

Embora a Volvo ainda não o tenha confirmado, é expectável que o EM90 esteja muito próximo, em conceito e base técnica, do Zeekr 009. Esse modelo é o monovolume XL da jovem marca: 100% elétrico, de luxo e configurado para seis passageiros - exatamente o tipo de proposta que o EM90 antecipa.

Plataforma SEA1 do Grupo Geely

O Zeekr 009 utiliza a plataforma SEA1 do Grupo Geely (a versão de maiores dimensões da arquitetura SEA), a mesma que está por trás de modelos como o Volvo EX90, o Polestar 4 e o Zeekr 001, que testámos recentemente.

Venda prevista: China

Outra pista para esta proximidade (muito provável) é o facto de ambos estarem, à partida, destinados apenas ao mercado chinês, onde a procura por este formato de veículo é elevada.

Por agora, não existe qualquer sinal de que este modelo inédito da Volvo venha a ser comercializado noutras regiões, incluindo a Europa. Para esclarecer esse ponto, será necessário aguardar pelo anúncio oficial - e só nessa altura poderão surgir novidades sobre uma eventual expansão a outros mercados.

O que esperar?

O que a Volvo adiantou sobre o novo modelo é muito pouco, para não dizer praticamente nada: apenas confirmou que se trata de um veículo 100% elétrico.

Bateria, autonomia e desempenho

Ainda assim, é possível especular com base no exemplo do Zeekr 009, que recorre a uma bateria de 140 kWh e anuncia uma autonomia superior a 800 km… no ciclo CLTC (China), bastante mais permissivo do que o WLTP utilizado na Europa.

No capítulo da motorização elétrica, o 009 usa dois motores que, em conjunto, entregam 398 kW (541 cv). Estes valores permitem atingir 190 km/h e cumprir dos 0 aos 100 km/h em 4,5s, apesar de a balança se aproximar das três toneladas (2830 kg).

A apresentação oficial do Volvo EM90 está agendada para 12 de novembro, data em que ficará também disponível para pré-encomenda.