Novo Jeep Compass: guia completo para escolher a versão certa

O novo Jeep Compass é uma peça central na estratégia da marca para a Europa e sai da linha de montagem de Melfi, em Itália, uma das fábricas mais avançadas da Stellantis. Mais do que um simples “refresh”, esta geração marca uma viragem clara, quer no leque de motorizações, quer na base tecnológica.

Nos próximos parágrafos, esclarecemos tudo sobre o novo Jeep Compass para o ajudar a perceber qual a versão mais adequada para comprar.

O que é o Jeep Compass?

O Jeep Compass é um SUV do segmento C e um dos modelos mais relevantes da marca a nível mundial, somando mais de 2,5 milhões de unidades vendidas desde o lançamento.

Nesta geração, o Compass passa a medir cerca de 4,55 metros de comprimento e adota a plataforma STLA Medium, concebida para modelos eletrificados dos segmentos C e D. Mesmo com o aumento de dimensões, mantém-se como uma proposta equilibrada, com vocação urbana sem abdicar da vertente familiar.

O reforço do espaço a bordo é um dos pontos fortes. Há mais 55 mm de espaço para as pernas nos bancos traseiros, surgem novas soluções de arrumação que acrescentam mais 34 litros no habitáculo e a bagageira pode chegar aos 550 litros, ou seja, mais 45 litros do que antes. A configuração dos bancos traseiros com rebatimento 40/20/40 também contribui para uma utilização mais versátil no dia a dia.

Interior e tecnologia

Por dentro, a evolução é clara e coloca o Jeep Compass num nível mais competitivo dentro do segmento.

Em todas as versões, o equipamento de série inclui painel de instrumentos digital de 10 polegadas e ecrã central de 16 polegadas. O sistema suporta atualizações remotas (OTA), permitindo manter o software atualizado ao longo do ciclo de vida do veículo, com serviços conectados sempre disponíveis.

O Jeep Compass integra ainda condução assistida de nível 2, sensores de estacionamento, câmara traseira, conectividade completa e um conjunto alargado de assistências à condução.

Nas versões mais bem equipadas, podem surgir jantes até 20 polegadas, faróis Matrix LED, bancos aquecidos e a grelha de 7 ranhuras iluminada, aproximando o Compass de alternativas posicionadas em segmentos acima.

Como opção, estão disponíveis head-up display, abertura elétrica da porta da bagageira, bancos com ventilação e massagem e funcionalidades avançadas como a mudança semiautomática de faixa.

Três motorizações para diferentes tipos de utilização

A oferta do novo Jeep Compass é, agora, a mais abrangente de sempre, reunindo versões híbridas, híbridas plug-in e 100% elétricas.

A variante e-Hybrid utiliza um sistema de 48V com 145 cv, combinando um 1.2 turbo a gasolina de 136 cv com um motor elétrico de 21 kW (28 cv). Trabalha com uma caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades e anuncia consumos entre os 5,6 e os 5,8 l/100 km, sempre com tração dianteira. É a opção mais simples e acessível da gama, especialmente indicada para utilização urbana sem necessidade de carregamento.

A versão e-Hybrid Plug-in eleva a potência para 225 cv e permite circular em modo 100% elétrico até 81 km. Assim, é possível fazer deslocações diárias com custos mais controlados e sem emissões, mantendo autonomia total para viagens mais longas.

A grande novidade, porém, é a gama 100% elétrica, disponível em diferentes configurações. A versão de entrada entrega 213 cv (157 kW) e tração dianteira, recorrendo a uma bateria de 74 kWh com autonomia até cerca de 500 km (WLTP), incluindo soluções como o modo One-Pedal Drive para maximizar a eficiência em cidade. Já as variantes mais potentes podem chegar aos 375 cv e contar com tração integral, graças a um motor elétrico traseiro dedicado.

Esta configuração garante níveis de tração superiores e permite enfrentar inclinações mais exigentes, mesmo em situações de baixa aderência. Ou seja, se a ideia é levar um Jeep elétrico para fora de estrada, esta é a versão a ter em conta. Outro destaque da elétrica mais potente é a aceleração dos 0 aos 100 km/h em cerca de 5,5 segundos.

A autonomia pode estender-se até aos 650 km, colocando o Compass entre as referências do segmento. No carregamento, admite carregamento rápido até 160 kW em corrente contínua, recuperando de 20 a 80% em cerca de 30 minutos.

Capacidade fora de estrada? Sim, é um Jeep.

Mesmo com a eletrificação, a Jeep mantém - e até reforça - as suas credenciais fora de estrada. O novo Jeep Compass apresenta 200 mm de altura ao solo (+10 mm face à geração anterior), ângulos típicos para utilização em trilhos (até 20º de ataque, 15º ventral e 26º de saída) e capacidade de passagem a vau até 470 mm. O sistema Selec-Terrain é de série em toda a gama e permite ajustar o comportamento do veículo a diferentes tipos de piso.

Nas versões com tração integral, a aptidão fora de estrada sobe mais um patamar, com ângulos melhorados e controlo de descida incluído.

Qual é a versão que devo comprar?

A escolha da motorização do Jeep Compass depende sobretudo do tipo de utilização, mas também do facto de a compra ser feita como particular ou através de empresa.

O Jeep Compass e-Hybrid é a opção mais direta para quem procura eficiência sem mudar hábitos. Se não tem possibilidade de carregar em casa, na zona onde vive ou no trabalho, pode ser a alternativa mais prática. Em Portugal, está disponível a partir de 39 000 euros.

O Jeep Compass e-Hybrid Plug-in pode ser um compromisso muito interessante entre condução elétrica e flexibilidade em viagens longas. Oferece autonomia elétrica real (81 km) e, quando a bateria termina, não obriga a parar para carregar.

Em viagem, basta abastecer gasolina em poucos minutos e continuar. Em muitos casos, pode ser mais versátil do que um 100% elétrico, permitindo fazer as rotinas diárias em modo elétrico e com custos mais baixos. Para compras por empresa, também pode abrir a porta a benefícios específicos.

Ainda assim, para tirar partido do sistema, é essencial carregar a bateria - por isso, confirme que tem condições para o fazer com regularidade. O Jeep Compass e-Hybrid Plug-in está à venda em Portugal com preços a partir de 48 000 euros.

O Jeep Compass 100% elétrico é o que apresenta melhor desempenho e, potencialmente, os custos de utilização mais reduzidos dentro da gama, desde que exista acesso a carregamento privado. Em termos fiscais, também é a solução mais eficiente para empresas, por permitir mais deduções e isenções. Em Portugal, começa nos 49 750 euros.