Hyundai IONIQ 5 renovado: até 570 km e desde 29 990 € (+IVA)

O Hyundai IONIQ 5 surge renovado - e, nas palavras do terceiro maior construtor automóvel do mundo, ficou melhor. Este SUV/crossover 100% elétrico da marca sul-coreana recebeu uma atualização que reforça a sua posição como uma das propostas mais completas do segmento.

Com esta revisão, a autonomia aumentou, o motor ficou mais potente e a política de preços tornou-se mais agressiva, tanto para particulares como para empresas. Todos os detalhes neste link.

Mais longe com uma só carga

O IONIQ 5 já figurava entre os elétricos mais eficientes do mercado, mas nesta atualização consegue ir ainda mais longe com apenas uma carga. A bateria passa a ser de 84 kWh, crescendo face aos anteriores 77,4 kWh, e permite anunciar até 570 km em ciclo WLTP - um ganho de 63 km em relação à versão anterior.

Também a mecânica foi revista: a potência sobe de 218 cv para 228 cv, mantendo-se inalterado o binário máximo de 350 Nm.

Na variante de entrada, a marca introduz igualmente uma nova bateria de 63 kWh e 170 cv de potência, com autonomia declarada até 440 km, sem beliscar a competitividade.

Seja qual for a escolha, permanece um dos maiores trunfos da plataforma E-GMP: arquitetura de 800 V e carregamento ultrarrápido até 260 kW. No dia a dia, isto traduz-se na possibilidade de recuperar 350 km de autonomia em apenas 18 minutos.

Preços mais baixos para particulares e empresas

Mais equipamento e mais capacidades, por menos. A atualização traz também novidades positivas no capítulo do custo. Para empresas e clientes profissionais, a Hyundai disponibiliza uma versão a partir de 29 990 € (+IVA), tornando o IONIQ 5 ainda mais atrativo: um automóvel de um segmento acima, com um preço mais próximo do segmento inferior.

No caso dos clientes particulares, e mantendo um nível de equipamento muito completo, o valor de entrada desce para 43 850 €, abaixo do praticado anteriormente.

O que mudou no novo Hyundai IONIQ 5

Por fora, as alterações são subtis, mas cumprem o objetivo: para-choques dianteiro e traseiro redesenhados e novas jantes, agora com desenho revisto em 19” e 20”.

No interior, a Hyundai também mexeu onde conta no uso diário. O volante é novo e a presença de mais botões físicos pretende tornar o acesso às funções principais mais direto e intuitivo.

A gama organiza-se em quatro níveis de equipamento. Logo de série, o IONIQ 5 inclui sensores dianteiros e traseiros, câmara frontal, jantes de 19” e vidros escurecidos.

Nos patamares Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus entram itens como bancos em pele, Head-up Display, sistema de som Bose Premium, jantes de 20” e ainda a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).

Ecossistema e serviços Hyundai

A Hyundai Portugal quer reduzir a ansiedade associada ao carregamento nos seus modelos elétricos. Para tornar o processo mais simples, lançou o Hyundai Blue e-mobility, um ecossistema que agrega infraestrutura de carregamento, soluções digitais e serviços de apoio num único cartão.

Em paralelo, existe o programa Hyundai xtraFLEX, dirigido a particulares e empresas, que possibilita alugar qualquer modelo da gama Hyundai por um período até 12 meses, caso surja a necessidade de um veículo a gasolina, híbrido ou híbrido plug-in.

Combinando estes serviços com as novidades estéticas e tecnológicas do Hyundai IONIQ 5, a marca acredita que este 100% elétrico poderá continuar a ser um dos modelos mais importantes da Hyundai Portugal.

Apontado como um dos nomes fortes do segmento, o SUV/crossover sul-coreano junta um estilo arrojado, boas prestações, eficiência e inovação. Um conjunto de argumentos que já lhe garantiu vários prémios e nomeações internacionais, com destaque para o título de Carro Mundial do Ano 2022.

O que mudou?

Num 100% elétrico, a autonomia é um dos principais fatores de diferenciação - e foi precisamente aqui que o Hyundai IONIQ 5 mais progrediu. Se o IONIQ 5 pré-facelift anunciava até 507 km (WLTP), esta atualização permite percorrer mais 63 km entre carregamentos, fixando o total em 570 km (WLTP).

A «culpa» deste avanço é da bateria, que passa de 77,4 kWh para 84 kWh. O motor elétrico também cresce em potência - de 218 cv para 228 cv -, mas mantém os mesmos 350 Nm de binário.

Se optar pela proposta de acesso à gama, o IONIQ 5 utiliza uma bateria de 63 kWh e um motor de 125 kW (170 cv). Ainda assim, a autonomia continua competitiva, com até 440 km (WLTP) anunciados.

E se agora vai mais longe entre cargas, o SUV/crossover sul-coreano também recebeu retoques no design. Embora discretos, destacam-se os novos para-choques dianteiro e traseiro. Já no habitáculo, o modelo estreia um novo volante e reforça os comandos físicos, para simplificar o acesso às funções essenciais durante a condução.

Desde 29 990 euros (+IVA)

A Hyundai pretende posicionar-se entre as 15 marcas mais vendidas em Portugal. Para atingir esse objetivo, está a renovar a gama e a reforçar a presença no canal empresas, começando por uma versão de entrada para frotas com um preço base de 29 990 euros (+IVA).

Para quem pretende comprar o IONIQ 5 em nome individual, o modelo fica igualmente mais acessível: com esta atualização, o preço de entrada passa para 43 850 euros, um valor inferior ao anteriormente praticado.

Disponível com duas baterias e em quatro níveis de equipamento, a versão base distingue-se por já trazer sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara frontal, jantes de 19” e vidros traseiros escurecidos.

As versões Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus somam bancos em pele, Head-up Display, sistema de som Bose Premium, jantes de 20” e a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).

Para tornar a experiência elétrica mais prática, a Hyundai lançou em Portugal o ecossistema Hyundai Blue e-mobility. A solução junta infraestrutura de carregamento, ferramentas digitais e serviços de apoio, com planos integrados que prometem mais conveniência e tranquilidade a utilizadores de modelos como o IONIQ 5.