Três anos após a estreia, o Toyota bZ4X recebe finalmente a sua primeira atualização. O modelo lançado em 2022 vai ganhar novidades já este ano, com melhorias relevantes na bateria, na potência e, claro, na autonomia.
Esta renovação surge a meio do ciclo de vida de um elétrico que tem sido o mais vendido na Noruega - um mercado onde os elétricos já representam mais de 90% das vendas - e que ocupa o 4.º lugar entre os modelos mais vendidos do seu segmento.
O destaque vai para baterias maiores e motores mais fortes, mas há também evoluções no interior. E, além deste 100% elétrico, a marca japonesa mostrou ainda outro elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a ter duas opções de bateria: uma de 57,7 kWh para a versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e anuncia uma autonomia até 445 km no ciclo WLTP; e uma bateria maior de 73,1 kWh para as variantes mais potentes.
A versão de tração integral, com dois motores elétricos, chega agora aos 252 kW (343 cv) e apresenta uma autonomia estimada de 520 km. No entanto, esta versão não será vendida em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota diz ter conseguido aumentar a eficiência global do sistema elétrico.
Apesar do ganho de desempenho, a marca garante que a durabilidade e a fiabilidade das baterias não foram afetadas. A garantia mantém-se: 10 anos ou um milhão de quilómetros, o que acontecer primeiro.
Se, nesse período, a degradação ultrapassar 30%, a Toyota assume a substituição deste componente. Ainda assim, segundo a Toyota, “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor”, disse-nos um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, concluiu.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com estas mudanças, o Toyota bZ4X não só fica mais eficiente, como também ganha rapidez. A versão mais potente faz dos 0 aos 100 km/h em 5,1s, colocando-o entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque foi duplicada para 1500 kg, o que torna este SUV mais útil para quem precisa de puxar cargas mais pesadas.
Outro ponto em evidência no bZ4X atualizado é a melhoria no carregamento. A Toyota acrescentou um sistema de pré-condicionamento da bateria para aumentar a eficácia do carregamento rápido em ambientes frios.
Nas versões de topo, o carregador AC a bordo foi revisto para 22 kW, encurtando os tempos de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC mantém-se nos 150 kW, permitindo ir dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Embora o exterior tenha recebido apenas pequenos retoques aerodinâmicos na frente, é no habitáculo que se notam as alterações mais relevantes.
A Toyota tornou o painel de instrumentos digital mais simples e instalou um novo ecrã central de 14″, que passa a integrar também os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não avançou com datas exatas, mas confirmou que o novo bZ4X vai chegar a vários mercados europeus depois do verão deste ano. Quanto a preços para Portugal, também ainda não há qualquer indicação.
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