Depois do protótipo UrbanRebel ter dado o mote, o CUPRA Raval perfila-se como um dos lançamentos mais decisivos para o futuro da marca espanhola. E há um motivo claro: será o elétrico mais acessível da CUPRA, com preços que poderão arrancar abaixo dos 30 mil euros.
Com a apresentação oficial marcada para ainda este ano, voltámos a ver o Raval em testes dinâmicos - desta vez com menos camuflagem. Tudo indica que será a proposta mais “aguerrida” da nova vaga de elétricos compactos e mais em conta do Grupo Volkswagen, onde também entra o futuro Volkswagen ID.2.
Ainda há muitas peças por encaixar, mas uma coisa parece garantida: o Raval vai estrear a nova assinatura luminosa, com três segmentos triangulares iluminados em cada farol.
De perfil, chamam a atenção os puxadores das portas retráteis, embutidos para ajudar na aerodinâmica - uma abordagem diferente da do “primo” alemão. Atrás, o Raval faz lembrar um “mini” Formentor, graças à faixa luminosa a toda a largura, que agora passa a integrar o logótipo da marca.
Para além de ser o mais acessível, o Raval será também o elétrico mais compacto da CUPRA. Deve medir pouco mais de 4 metros de comprimento, cerca de 30 cm a menos do que o Born.
Em termos de estilo, o Raval não podia estar mais distante do ID.2, claramente pensado para outro tipo de público. As linhas são mais marcadas e desportivas, como é típico da marca, sobretudo quando comparadas com o design mais discreto e convencional do ID.2.
Até 400 km de autonomia
Com o Volkswagen ID.2 vai partilhar praticamente a base toda, começando pela nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma versão mais acessível da já conhecida MEB, que se diferencia sobretudo por recorrer a um eixo semirrígido atrás e por passar a contar com tração dianteira. Motores elétricos e baterias também deverão ser comuns.
A CUPRA ainda não avançou com dados detalhados sobre as especificações, mas, à semelhança do ID.2, já é sabido que uma das versões do Raval vai prometer até 400 km de autonomia (ciclo WLTP).
Apesar de a capacidade das baterias ainda não ter sido confirmada, a Volkswagen já anunciou carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW para o ID.2 - algo que deverá aplicar-se igualmente ao Raval.
No capítulo da potência, a marca confirmou que o seu elétrico mais compacto terá uma versão com 166 kW (226 cv). Se no modelo alemão este patamar deverá ficar reservado ao GTI, no Raval será, muito provavelmente, a variante VZ, como acontece no resto da gama.
Quando chega?
Como referimos no início, o CUPRA Raval será revelado ainda este ano, embora a data exata continue por anunciar. Em setembro realiza-se o Salão de Munique (IAA), pelo que é bastante provável que a estreia aconteça por lá.
Este elétrico compacto será produzido em Martorell, o quartel-general da SEAT S.A., onde também será produzido o Volkswagen ID.2.
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