Mercedes-Benz: quase 20 novidades para 2026

A quantidade de lançamentos que a Mercedes-Benz está a preparar para 2026 é tal que o arranque do “novo ano” começou bem antes das 12 badaladas. Ainda antes de 2025 terminar, a marca da estrela já tinha revelado alguns dos modelos que vão definir o ano - e isso foi apenas o começo: aí vem uma ofensiva de produto como há muito não se via.

No total, somámos quase 20 novidades. Muito poucas gamas escapam, com a eletrificação a assumir o papel principal - dos compactos aos modelos de topo -, mas, mesmo assim, sobra margem para algo inesperado: um novo V8 biturbo com cambota plana - à la Ferrari… - a estrear no sítio mais improvável, o Classe S. E depois dizem que os alemães não têm sentido de humor.

CLA deu tiro de partida

Nesta nova fase, a nova geração do Mercedes-Benz CLA é uma das peças-chave. A versão 100% elétrica foi lançada ainda no ano passado - e já a pudemos ensaiar -, mas entrou em 2026 a vencer ao conquistar o título de Carro do Ano na Europa.

Ao longo de 2026, a oferta vai alargar-se. Primeiro, com a chegada do CLA Shooting Brake (acima), e depois com o regresso das versões… com motor de combustão. Graças à arquitetura flexível do novo CLA, também é possível integrar motorizações térmicas, estando previsto para breve o lançamento do CLA com hibridização suave, que recorre a um novo motor a gasolina de 1,5 litros e promete consumos ao nível de um Diesel - conheça este motor em detalhe.

O CLA foi igualmente o primeiro a estrear a plataforma MMA, que continuará a dar origem a novidades em 2026, começando pela nova geração do GLB. Apresentado no final do ano passado, o SUV mantém a hipótese de até sete lugares e vai partilhar com o CLA as motorizações elétricas (substituindo o EQB) e as soluções de hibridização suave. Já tem preços para Portugal, com as primeiras entregas apontadas para maio de 2026.

Para fechar 2026, é esperado o sucessor do GLA - o quarto e último modelo originalmente previsto sobre a plataforma MMA. Também ocupará o lugar do elétrico EQA e, sob a carroçaria, não deverá diferir do que já foi referido nos modelos acima.

Mercedes mais vendido agora também em elétrico

E mal 2026 começou, já se acumulam novidades. Um dos lançamentos mais importantes do ano será o Mercedes-Benz GLC EQ, visto como o sucessor espiritual do EQC.

Mostrado no ano passado no Salão de Munique, inaugura a plataforma MB.EA com arquitetura de 800 V e anuncia mais de 700 km de autonomia. E não estará sozinho: em 2026 chegam também adversários de peso, como o BMW iX3 - que já tivemos oportunidade de conduzir - e o Volvo EX60, que fomos ver ao vivo: veja ou reveja o vídeo. O novo GLC elétrico promete dar que falar ainda pela enorme «grelha» iluminada e pelo Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm), o maior alguma vez instalado num Mercedes-Benz. Já tem preços para Portugal e deverá chegar em maio.

Mais tarde, no outono, será apresentado o primeiro Classe C 100% elétrico de sempre, assente na mesma base técnica do GLC. Tal como no GLC elétrico, o Classe C elétrico será comercializado em paralelo com as versões homónimas equipadas com motorizações de combustão.

Entretanto, o Classe C atual também receberá uma atualização em 2026, durante a primavera. Conte com evoluções estéticas e tecnológicas (como uma nova geração do MBUX, por exemplo), mas é o futuro do C 63 que continua a gerar mais curiosidade.

Luxo em duas frentes: 800 V e V8

O EQS não atingiu o sucesso esperado, mas a Mercedes não vai abandonar o modelo. Em 2026, vai passar por uma atualização profunda: adoção de arquitetura de 800 V (para carregamentos mais rápidos), novos motores elétricos, chips de carboneto de silício (para aumentar a eficiência) e uma nova reestilização. Trata-se de uma intervenção pouco habitual, pensada para manter a berlina elétrica de luxo competitiva até à chegada do Classe S 100% elétrico, já confirmado para o final da década.

Antes disso, chega a atualização mais profunda de sempre realizada numa única geração do Mercedes-Benz Classe S - a marca aponta para 50% de componentes novos ou modificados -, com revelação no final de janeiro. Está confirmada uma nova geração do MBUX e do Hyperscreen e… a estreia de um novo 4.0 V8 biturbo.

Este V8 é uma evolução do conhecido M 177, mas diferencia-se por recorrer a cambota plana em vez da tradicional cruzada - uma solução mais associada a Maranello do que a Estugarda, responsável pela sonoridade mais aguda dos V8 Ferrari, que tanto apreciamos. Ainda assim, a Mercedes justifica a opção por permitir reduzir emissões sem abdicar de desempenho. E os números confirmam: passa dos 503 cv e 700 Nm do V8 atual para 537 cv e 750 Nm no novo.

AMG mais elétrica que nunca

Para a AMG, 2026 será um ano determinante. O grande destaque será a versão de produção do GT XX, que, na prática, funcionará como sucessor elétrico do GT de quatro portas. À semelhança do protótipo, contará com três motores de fluxo axial e uma potência anunciada de 1000 kW (1360 cv). Será um manifesto tecnológico, com chegada prevista mais para o final do ano.

E não é só: há mais AMG 100% elétricos a caminho. Tudo aponta para que, na mesma altura, além do GT, chegue também um Mercedes-AMG CLA 100% elétrico.

Mas… calma: a AMG não virou costas à combustão nem aos V8. O novo V8 de cambota plana deverá equipar igualmente o coupé CLE 63 e, muito provavelmente, ultrapassar com folga os 537 cv anunciados para o Classe S. O descapotável SL, lançado em 2022, também será atualizado - já existem protótipos de testes a circular na estrada -, e a interpretação Maybach desta sigla histórica chega logo no início de 2026.

E ainda há mais

Mesmo depois de tudo isto, a agenda continua preenchida. Em 2026, os Mercedes-Benz GLE e Mercedes-Benz GLS recebem atualizações a nível estético e tecnológico, além de revisões mecânicas para cumprir a norma Euro 7. A marca da estrela também já antecipou o Classe G Cabriolet, o VLE - um monovolume elétrico para substituir o Classe V -, e há fortes indícios de que o mini-Classe G ainda possa ser revelado este ano, antes do lançamento em 2027 - conheça-o em mais detalhe.

Com quase 20 novidades no calendário, 2026 perfila-se como um dos anos mais intensos da história recente da Mercedes-Benz.