O Volvo EX30 menos potente disponível hoje debita 200 kW (272 cv), um valor que continua a garantir prestações muito convincentes para um B‑SUV. Basta olhar para a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,7 s para perceber que estes números seriam perfeitamente plausíveis num hatchback desportivo - e, no entanto, pertencem à variante de entrada do SUV elétrico mais compacto e mais acessível da marca sueca.
É precisamente por esse patamar já bastante elevado que a Volvo se prepara para lançar uma alternativa ainda mais orientada para o quotidiano: uma nova versão de acesso com 110 kW (150 cv). Segundo a própria marca, trata-se da “potência de que precisa para quem procura uma experiência elétrica premium nas deslocações do dia a dia”.
Nova versão de 110 kW (150 cv) do Volvo EX30: menos potência, mesma base elétrica
Esta nova variante tem sensivelmente metade da potência da anterior versão base, que deverá continuar na gama. Ainda assim, a Volvo não mexe no essencial da oferta energética: mantêm-se as baterias de 51 kWh e 69 kWh, com autonomias anunciadas até 339 km e 476 km, respetivamente.
Na prática, são valores muito próximos dos declarados para a versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Quanto ao preço, a marca ainda não revelou números, mas a expectativa é que esta opção fique abaixo dos 38 632 € atualmente pedidos.
A redução de potência deverá traduzir-se numa resposta mais calma em aceleração e recuperações, mas pode também ir ao encontro de quem privilegia uma condução mais suave, previsível e adequada a percursos urbanos e periurbanos - sem abdicar do posicionamento “premium” do EX30.
Atualização tecnológica no Volvo EX30 (ano‑modelo 2027): interface e melhorias de utilização
A nova versão de entrada integra uma atualização mais ampla do modelo para o ano‑modelo 2027, centrada no reforço tecnológico, num interface renovado e em novas opções de interiores.
No sistema de infoentretenimento, a Volvo redesenhou o interface para tornar mais direto o acesso às funções usadas com maior frequência. Em paralelo, o menu de definições foi reestruturado para reduzir passos e tornar a navegação mais simples e lógica.
Num SUV elétrico, esta componente tem um peso particular: gerir carregamentos, autonomia, planeamento de trajetos e funções do veículo passa, cada vez mais, pela rapidez com que o condutor encontra as opções certas - sobretudo em utilização diária.
Veículo‑para‑Carga (V2L): o Volvo EX30 também passa a alimentar dispositivos externos
O Volvo EX30 vai ainda passar a disponibilizar a funcionalidade Veículo‑para‑Carga (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar equipamentos externos - por exemplo, bicicletas elétricas, ferramentas ou material de campismo - através de um adaptador dedicado.
Tanto a nova interface como a função V2L ficarão igualmente acessíveis aos atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas previstas para o verão, alargando as novidades também a quem já tem o modelo.
Novos interiores do Volvo EX30: “Colheita” e “Preto”, incluindo a Edição Preta
No habitáculo, passam a existir duas novas propostas de ambiente: “Colheita”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Preto”, com uma abordagem mais escura. Esta última passa também a integrar a oferta da versão Edição Preta.
A estratégia aponta para uma personalização mais evidente do interior, permitindo adaptar o EX30 a gostos diferentes - desde uma estética mais luminosa e minimalista até uma apresentação mais sóbria e contrastada.
Volvo EX30 Cross Country com Plus e motor traseiro: alterações na gama
Há também mudanças para a variante Cross Country, que passa a contar com níveis de equipamento Plus e com uma configuração de apenas um motor (traseiro). Até aqui, esta versão estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral, pelo que esta alteração abre a porta a uma opção potencialmente mais acessível dentro da mesma proposta.
“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.
Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars
Quando chega?
A Volvo ainda não avançou com datas concretas para o início da comercialização do Volvo EX30 do ano‑modelo 2027. Os preços, para já, também não foram comunicados, embora a chegada ao mercado seja esperada para breve.
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