Até 1500 km de autonomia para os Dacia Duster e Bigster híbridos com GPL

O Dacia Duster e o Bigster Hybrid-G 150 4×4 (na imagem de capa) já podem ser encomendados em Portugal. Os preços começam nos 27 850 € para o Duster e nos 30 350 € para o Bigster.

Ambos os modelos passam a estrear uma solução de propulsão inédita no mercado, ao juntar sistema híbrido, funcionamento bi-fuel a GPL e tração integral no mesmo conjunto.

Nova motorização Hybrid-G 150 4×4: híbrido ligeiro, GPL e 4×4

A base do sistema é um híbrido ligeiro (mild-hybrid) de 48 V, composto por: - um motor 1,2 litros a gasolina/GPL no eixo dianteiro, com 103 kW (140 cv); - um motor elétrico no eixo traseiro com 23 kW (31 cv).

Este conjunto trabalha sempre com uma caixa automática de dupla embraiagem com seis velocidades. A potência máxima combinada anunciada é de 113 kW (150 cv).

Segundo a Dacia, esta eletrificação permite que, em utilização citadina, seja possível circular em modo 100% elétrico durante cerca de 60% do tempo.

Autonomia WLTP e depósitos duplos (gasolina e GPL)

Além da componente híbrida, os veículos trazem dois depósitos de 50 litros - um para gasolina e outro para GPL. No caso do Duster, a marca refere uma autonomia total até 1500 km no ciclo WLTP.

Como nota de contexto, a opção GPL costuma ser procurada por quem valoriza custos de utilização mais baixos e elevada autonomia, sem necessidade de carregamentos externos, mantendo a flexibilidade de abastecer com gasolina sempre que necessário.

Tração integral elétrica e modos todo-o-terreno (Hill Descent Control)

A tração integral é assegurada pelo motor elétrico traseiro, que disponibiliza binário sempre que o sistema deteta perda de aderência.

Os modos de condução incluem programas específicos para utilização fora de estrada: - Auto - Eco - Neve - Lama/Areia - Bloqueio (para off-road)

Tanto o Duster como o Bigster incluem ainda controlo de descidas (Hill Descent Control).

Uma vantagem típica de soluções deste tipo é a possibilidade de obter 4×4 através de um eixo traseiro eletrificado, o que pode contribuir para uma resposta mais imediata quando há variações de aderência, mantendo uma arquitetura mecânica eficiente.

Poucas mudanças além da motorização no Dacia Duster e no Bigster Hybrid-G 150 4×4

De acordo com a informação avançada, as novidades do Duster e do Bigster Hybrid-G 150 4×4 ficam essencialmente concentradas na motorização. Em design e equipamento, os modelos mantêm-se como estavam.

Esta nova motorização está disponível apenas nos níveis Expression e Extreme.

Declarações no Auto Rádio

José Pedro Neves, diretor-geral do Grupo Renault em Portugal, comentou esta nova motorização da Dacia num dos episódios mais recentes do Auto Rádio (para ver ou rever).

Quando chega?

Os Dacia Duster e Bigster Hybrid-G 150 4×4 já estão disponíveis para encomenda, com os preços de entrada referidos acima. As primeiras entregas estão apontadas para o primeiro trimestre de 2026.

Tabela de preços (preços de entrada)

Modelo	Motorização	Preço desde
Dacia Duster	Hybrid-G 150 4×4	27 850 €
Bigster	Hybrid-G 150 4×4	30 350 €