O Honda S2000 não precisa de apresentações: mesmo cerca de 15 anos após ter sido descontinuado, continua a servir de inspiração a preparadores por todo o mundo. Enquanto muitos entusiastas imaginam como poderia ser um sucessor do emblemático descapotável japonês, a Bulletproof Automotive preferiu outra abordagem - pegar num S2000 real e esticá-lo até ao limite.
Honda S2000 BP25: o F20C reinventado e a rotação levada ao extremo
Batizado de S2000 BP25, este projeto guarda a sua maior arma debaixo do capô. Do F20C original, porém, restou muito pouco: a cilindrada mantém-se nos 2,0 litros, mas o motor passou a contar com um compressor Vortech V2-Si e, mais impressionante ainda, ganha capacidade para girar acima das 8600 rpm de fábrica.
O resultado fala por si: declara 588 cv (580 hp) às 9300 rpm e continua a puxar até às 10 000 rpm. Toda esta força segue para as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis relações, proveniente do S2000 AP2.
Estética à altura: Varis Dark Panther e Balloon White da Lamborghini
A imagem foi afinada para acompanhar o incremento de desempenho. O kit de carroçaria Varis Dark Panther, com vários elementos em fibra de carbono, e a pintura Balloon White da Lamborghini alteram por completo a presença do pequeno descapotável, dando-lhe um ar de máquina de salão, mais agressiva e musculada.
Rodas, travões e pneus: BP-RW Evolution, Brembo Pista e Toyo R888R
A postura é reforçada pelas jantes de 19″ BP-RW Evolution, que deixam à vista os travões Brembo Pista. Para garantir aderência à altura do conjunto, o S2000 BP25 assenta em pneus Toyo R888R.
Habitáculo com enfoque no condutor: Alcantara, RS-G e Mugen
No interior, a preparação segue a mesma lógica de foco e funcionalidade. A cabine combina Alcantara preta, bancos RS-G Edição Limitada e diversos acessórios da Mugen, num ambiente orientado para quem conduz e para uma experiência mais envolvente.
O que implica um S2000 com 588 cv e 10 000 rpm no mundo real
Levar um Honda S2000 a este patamar de potência e rotação não é apenas uma questão de números: exige uma calibração muito cuidadosa e atenção redobrada à consistência do desempenho em diferentes condições. Em preparações deste género, a gestão térmica e a fiabilidade sob carga tornam-se tão importantes quanto a potência máxima, sobretudo quando se explora com frequência a zona alta do conta-rotações.
Também vale a pena ter em conta o contexto de utilização: um conjunto tão focado pode implicar compromissos em conforto, ruído e manutenção, além de potenciais limitações de homologação para circulação em estrada, dependendo das alterações efetuadas e das regras aplicáveis.
Estreia no SEMA Show 2025, em Las Vegas
O Honda S2000 BP25 foi apresentado no SEMA Show 2025, em Las Vegas, evento que decorreu na semana passada.
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