Kia quer triplicar produção de elétricos na Europa

A Kia pretende triplicar a sua produção de veículos elétricos na Europa nos próximos dois anos, de acordo com declarações de Ho Sung Song, presidente e diretor-executivo da marca, a um órgão de comunicação social europeu especializado no setor automóvel.

Estratégia da Kia para aumentar a produção de veículos elétricos na Europa

Segundo Ho Sung Song, a produção média anual do futuro EV2 deverá chegar a cerca de 100 mil unidades na fábrica de Zilina, na Eslováquia, em 2027. O reforço industrial não se fica, porém, por este modelo: a Kia quer também elevar o ritmo de fabrico do EV4 na mesma unidade para mais de 80 mil unidades por ano até 2027.

O responsável acrescentou ainda que, somando a produção adicional assegurada na Coreia do Sul, a produção global do EV4 deverá situar-se em aproximadamente 100 mil unidades.

Metas revistas face às previsões iniciais para o EV4

Os números agora avançados afastam-se de forma significativa das estimativas comunicadas anteriormente. Em agosto, Marc Hedrich, diretor-executivo da Kia na Europa, tinha indicado que, em 2026, uma produção entre 20 mil e 30 mil unidades do Kia EV4 “faria certamente sentido”.

Ainda assim, a ambição atual passa por um objetivo simétrico à escala mundial: 100 mil unidades anuais de cada modelo (EV2 e EV4). A marca considera este patamar mais elevado por uma razão pragmática: é um volume suficientemente robusto para tornar ambos os modelos rentáveis e, ao mesmo tempo, garantir viabilidade económica aos fornecedores.

Mercado, procura e investimento em Zilina

Querer produzir mais não chega - é essencial que o mercado consiga absorver o acréscimo de automóveis. É precisamente por isso que a Kia está a ajustar os objetivos de produção dos dois elétricos, sobretudo do EV4 - que já foi testado - e que tem recolhido reações muito favoráveis junto do mercado.

Atualmente, a fábrica de Zilina dispõe de uma capacidade anual de 320 mil unidades, com possibilidade de subir para 350 mil recorrendo a horas extraordinárias. A introdução e aumento de produção do Kia EV4 e do EV2 nesta unidade está associada a um investimento de 108 milhões de euros.

Para além da linha de montagem, um crescimento desta dimensão implica também maior coordenação com a cadeia de abastecimento - nomeadamente em componentes de alto valor como baterias, eletrónica de potência e software -, bem como planeamento logístico para assegurar entregas regulares a uma Europa cada vez mais exigente em prazos e custos.

Em paralelo, a expansão da oferta elétrica tende a ser acompanhada por mais atenção a fatores como disponibilidade de carregamento, experiência de utilização e custos totais de propriedade. À medida que os volumes aumentam, estes elementos tornam-se decisivos para sustentar a procura e reduzir a sensibilidade do consumidor a preços e prazos de entrega.

Elétricos a crescer

A aposta da Kia nos modelos elétricos já começa a refletir-se nos resultados. Apesar de uma descida de 3% nas vendas totais da marca na Europa, para 354 383 unidades, as vendas de elétricos na região avançaram 56%, para 71 179 unidades (fonte: DataForce).

Este desempenho foi impulsionado sobretudo pelo EV3, que se tornou o elétrico mais vendido da Kia na Europa. Lançado há menos de um ano, já é o segundo modelo mais vendido da marca, com 45 269 unidades entregues, apenas atrás do Sportage, que soma 99 574 unidades.

Ho Sung Song defendeu ainda a amplitude da oferta elétrica da marca: “Temos a melhor gama de veículos elétricos do mundo. Desde o EV6 (lançado na Europa em 2021), começámos a utilizar plataformas dedicadas para elétricos e isso está a dar resultados”.

Meta para 2030: 74% de elétricos nas vendas europeias

O objetivo da Kia é que, em 2030, os elétricos representem 74% das vendas totais da marca na Europa - uma subida expressiva face aos 20% registados em agosto deste ano.