A Europa tem-se afirmado, nos últimos meses, como um dos palcos de eleição para as marcas chinesas de automóveis. Entre as que já garantiram presença no Velho Continente está a Zeekr, uma das insígnias mais exclusivas da Geely - o grupo chinês que também é proprietário da Lotus, da Volvo e da Polestar.
Um dos primeiros modelos da Zeekr a chegar à Europa foi o Zeekr 001 e, apesar de ainda não estar à venda em Portugal, prepara-se para receber a sua primeira grande atualização.
A apresentação oficial só está agendada para 11 de outubro, mas a marca já antecipou os principais dados técnicos e divulgou as primeiras imagens do habitáculo.
Carregamento de 10% a 80% em 7 minutos no Zeekr 001
A mudança mais relevante passa pela nova base técnica: o Zeekr 001 atualizado passa a assentar numa plataforma de 900 V (em vez de 800 V). Na prática, isto traduz-se em tempos de carregamento muito mais curtos: dos 10% aos 80% em apenas 7 minutos, dependendo da bateria.
Este avanço deverá também facilitar a manutenção de potências elevadas durante mais tempo em carregamentos rápidos, algo particularmente importante em viagens longas. Ainda assim, na Europa, o impacto real vai depender da compatibilidade e disponibilidade de carregadores capazes de explorar esta arquitectura de alta tensão.
Duas versões e duas baterias: potência, autonomia e configuração
O modelo renovado vai ser proposto em duas variantes.
- Versão de tração traseira: combina um motor elétrico com 370 kW (496 cv) e uma bateria de 103 kWh, com uma autonomia anunciada de até 810 km (ciclo CLTC).
- Versão orientada para a performance (dois motores): recorre a dois motores elétricos, um por eixo, para uma potência total de 680 kW (912 cv). Aqui, a bateria pode ser:
- 103 kWh, para uma autonomia de até 762 km (ciclo CLTL);
- 95 kWh, com alcance de até 710 km (ciclo CLTC) entre carregamentos.
Importa sublinhar que estes valores são apresentados nos ciclos chineses (CLTC/CLTL). Quando houver homologação e comunicação para o mercado europeu, é expectável que surjam também números em ciclo WLTP, normalmente mais conservadores.
Dimensões, posicionamento e rivais na Europa
Na Europa, o Zeekr 001 chega com concorrência bem identificada. Com quase 5 metros de comprimento, perto de 2 metros de largura, 1,55 m de altura e uma distância entre eixos acima dos 3 metros, esta carrinha de estilo break de caça aponta diretamente a propostas como a Audi A6 Avant e-tron e o BMW i5 Touring.
Interior do Zeekr 001: mais tecnologia a bordo
Se por fora as alterações prometem ser discretas, é no interior que se concentra a maior parte das novidades. O Zeekr 001 atualizado passa a contar com:
- Ecrã central de 16″ (antes 15″, no modelo anterior à atualização);
- Painel de instrumentos digital de 13″;
- Visor de projeção (HUD) com realidade aumentada de 39,3″;
- Ecrã traseiro de 8″ para os passageiros de trás.
Vem para Portugal?
Na China, as primeiras entregas do Zeekr 001 vão arrancar já a 11 de outubro, sendo que as pré-vendas começaram em setembro. A expectativa é que esta atualização chegue em breve também à Europa.
Quanto a Portugal, ainda não existem datas oficiais para a entrada da Zeekr no nosso mercado. Ainda assim, tudo indica que o Zeekr 7X poderá chegar no início de 2026.
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