Bugatti W16 Mistral: o teste de controlo de qualidade antes da entrega

Antes de seguir para o seu proprietário, cada um dos 99 Bugatti W16 Mistral tem obrigatoriamente de passar por um rigoroso teste de controlo de qualidade. Este procedimento inclui uma viagem real em estrada com, no mínimo, 400 km, cumpridos numa rota particularmente exigente pelas estradas da Alsácia.

Uma rota completa pela Alsácia para detetar qualquer irregularidade

Ao longo do percurso, o W16 Mistral enfrenta um pouco de tudo: estradas de montanha, autoestradas e até ruas estreitas que atravessam as vilas históricas da região. A variedade do traçado não é casual - é precisamente o que permite expor o automóvel a diferentes pisos, ritmos e solicitações.

A dureza deste itinerário serve um objetivo claro: garantir que qualquer eventual irregularidade seja identificada por um técnico especializado, com formação específica para este modelo, capaz de perceber tanto as falhas óbvias como os detalhes mais subtis.

Bugatti W16 Mistral: tudo é analisado ao pormenor durante o teste

Durante a condução, a avaliação é minuciosa. São verificados, com atenção máxima, aspetos como:

• o som do motor em diferentes regimes e cargas;
• o comportamento da transmissão em várias condições de utilização;
• o encaixe do tejadilho, confirmado em termos de ajuste, ruídos e consistência.

Cada detalhe conta, porque o objetivo é assegurar que o automóvel corresponde exatamente ao padrão esperado antes de ser entregue ao cliente.

Além disso, é habitual que a preparação inclua verificações complementares associadas a um ensaio desta natureza - desde o estado de consumíveis e pressões, até à validação do funcionamento de sistemas e à confirmação de que não existe qualquer ruído parasita ou vibração fora do previsto ao longo de um ciclo prolongado de utilização.

O momento mais exigente: aeródromo de Colmar e mais de 300 km/h sem tejadilho

A fase mais exigente do teste é guardada para o fim: uma passagem pelo aeródromo de Colmar. É aqui que o descapotável tem de superar os 300 km/h com o tejadilho removido, uma condição indispensável para que o modelo consiga atingir a sua velocidade máxima.

Este ensaio final, realizado num ambiente controlado, permite confirmar não só a capacidade de atingir velocidades elevadas, como também a estabilidade, o comportamento e a consistência do conjunto nas condições específicas exigidas pelo próprio conceito do automóvel.

Naturalmente, ao longo do trajeto em estrada aberta, o foco está em reproduzir cenários reais e variados, respeitando o enquadramento local - sendo o aeródromo o espaço reservado para validar, em segurança, as condições que não são compatíveis com circulação em via pública.

Apenas três especialistas e um processo repetido até à perfeição

Na Bugatti, existem apenas três especialistas dedicados a esta avaliação. Tudo o que é observado durante a condução - cada comentário, sensação ou anomalia - é registado e analisado posteriormente, podendo conduzir a uma intervenção mecânica sempre que necessário.

Este ciclo repete-se até que cada unidade atinja o nível de perfeição exigido. Um compromisso que ganha ainda mais peso por se tratar do último modelo da marca equipado com o motor W16.