A indústria automóvel chinesa está, literalmente, nas conversas de todo o mundo. Não é por acaso: a China não só continua a ser o maior mercado automóvel mundial, como passou também, pela primeira vez, a ser o maior importador de automóveis. Com esta mudança, ultrapassou o Japão, que liderava este ranking há várias décadas.
Entre a evolução tecnológica e as cópias rudimentares de marcas europeias
Apesar de progressos evidentes - tanto ao nível industrial como no desenvolvimento de novas tecnologias - ainda se vêem, nas estradas chinesas, cópias rudimentares de automóveis de marcas europeias. São modelos que, pela sua natureza e acabamento, acabaram por cimentar uma reputação difícil de apagar para parte do mercado.
Este contraste é relevante: ao mesmo tempo que surgem fabricantes chineses altamente competitivos (sobretudo em electrificação e produção em escala), continuam a aparecer projectos mais oportunistas, assentes em designs muito “inspirados” e em especificações modestas.
BMVV: metade BMW, metade Porsche, 100% chinês (e 100% elétrico)
Um exemplo particularmente caricato é o BMVV (sim, BMVV). Trata-se de um modelo 100% elétrico cuja frente faz lembrar vários traços dos modelos da BMW, enquanto a traseira remete, de forma clara, para soluções associadas à Porsche. O resultado é um automóvel com identidade visual “dividida”: metade BMW, metade Porsche - e, ainda assim, 100% chinês.
O modelo tem circulado em vídeos nas redes sociais, onde o design híbrido (entre referências alemãs) tem alimentado a curiosidade e a discussão.
Ficha técnica do BMVV (Shandong Phantom New Energy Auto Co.)
O BMVV é produzido pela Shandong Phantom New Energy Auto Co. e, de acordo com a ficha técnica disponibilizada, apresenta números muito contidos:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Potência | 5 kW (6,8 cv) |
| Velocidade máxima | 50 km/h |
| Autonomia anunciada | 100 a 200 km |
| Ciclo de homologação | NEDC |
Preço: abaixo de 2500 euros (sim, fomos confirmar)
Em termos de preço, é possível encontrar alguns destes modelos à venda por menos de 2500 euros em plataformas de comércio electrónico como a Alibaba. E sim: fomos procurar e encontrámos anúncios com valores abaixo desse patamar.
Convém, no entanto, lembrar que preço baixo não diz tudo. Em veículos deste tipo, é especialmente importante considerar aspectos como qualidade de construção, consistência do controlo de qualidade, disponibilidade de peças, suporte pós-venda e, sobretudo, enquadramento legal para circulação (dependendo do país e do tipo de veículo, pode nem ser possível matricular ou circular legalmente em via pública).
Um ponto extra: design, propriedade intelectual e segurança
A existência de modelos “inspirados” levanta também questões que vão além do mero estilo: a proximidade visual a marcas conhecidas pode confundir consumidores e, em alguns casos, dar origem a disputas de propriedade intelectual. Paralelamente, há o tema da segurança: quando o foco é reduzir custos ao máximo, é legítimo questionar como foram tratados aspectos como estrutura, travagem, iluminação e sistemas de protecção dos ocupantes.
Alternativas por menos de 2500 euros em Portugal (sem cópias)
Se as cópias chinesas não o convencem, a sugestão é simples: vale a pena espreitar os classificados do Piscapisca.pt na Razão Automóvel. Encontrámos dezenas de alternativas por menos de 2500 euros. Cópias não entram.
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