A ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) já tornou públicos os dados de vendas do mercado europeu relativos a junho de 2025 e ao primeiro semestre - e o retrato continua pouco animador.
No balanço de janeiro a junho, o mercado europeu praticamente não mexeu, mas mantém-se em terreno negativo: foram matriculados 6 815 320 automóveis, o que representa uma descida de 0,9% face ao mesmo período de 2024.
O recuo também se fez sentir quando olhamos para os grandes mercados. Entre os principais países europeus, só Espanha conseguiu ir contra a corrente, com um crescimento de 13,9% no primeiro semestre. Em sentido inverso, Alemanha, França e Itália registaram quebras de 4,7%, 7,9% e 3,6%, respetivamente.
Já no recorte mensal, junho de 2025 agravou o tom: as vendas na Europa caíram 5,1% em comparação com junho de 2024, totalizando 1 243 732 veículos matriculados.
Este tipo de evolução costuma ter efeitos em cadeia: pressiona campanhas e descontos no retalho, aumenta a competição nos segmentos mais procurados e obriga marcas e importadores a ajustar stocks e prazos de entrega. Ao mesmo tempo, torna mais visíveis as marcas que estão a ganhar tração e aquelas que estão a perder terreno.
Marcas na Europa: Skoda quase a ultrapassar Toyota nas vendas do mercado europeu
Apesar do mercado estar praticamente estagnado no primeiro semestre, a fotografia por marcas mostra mudanças relevantes - com uma exceção clara no topo.
A Volkswagen continua instalada na liderança com margem confortável. Entre janeiro e junho, somou 747 922 unidades, o que corresponde a um crescimento de 4,4% face ao mesmo período do ano anterior.
Onde a disputa está verdadeiramente ao rubro é no segundo lugar: em 2025, a Skoda tem acelerado, enquanto a Toyota tem perdido fôlego. O resultado é uma diferença já inferior a 28 mil unidades, com tendência para continuar a encolher.
A Skoda fechou os primeiros seis meses do ano com uma subida consistente de 8,1%, chegando às 412 339 unidades vendidas. A Toyota, pelo contrário, registou uma descida de 8,9%, para 440 070 unidades - uma das quedas mais expressivas entre as 10 marcas mais vendidas.
Logo a seguir, a BMW mantém-se firme na quarta posição, com 406 126 unidades e uma evolução positiva, embora contida, de 1,9% em comparação com 2024.
A Renault aparece imediatamente atrás, com 394 278 unidades, mas é uma das protagonistas do semestre: cresce 8,4%, o maior aumento entre as 10 marcas mais vendidas. Esse avanço também lhe permite distanciar-se cada vez mais da rival Peugeot, que ocupa o sexto lugar e, embora também esteja a crescer, fá-lo a um ritmo inferior: +5,2%, totalizando 363 635 unidades.
A completar o grupo das 10 marcas mais vendidas na Europa no primeiro semestre de 2025 surgem: - Mercedes-Benz: 335 418 unidades (+0,3%) - Audi: 328 761 unidades (-4,7%) - Dacia: 308 957 unidades (+1,1%) - Hyundai: 267 348 unidades (-5,2%)
Destas quatro, apenas Mercedes-Benz e Dacia conseguiram uma variação positiva no semestre.
Outro dado que ajuda a explicar a reconfiguração do mercado é o ganho de visibilidade de novas propostas e portefólios mais recentes, que tendem a puxar a procura mesmo em ciclos mais fracos. Quando uma gama acerta no produto (e no posicionamento de preço), as oscilações do mercado tornam-se menos determinantes - e as diferenças entre marcas podem encurtar rapidamente.
Fora das 10 mais vendidas: marcas chinesas e variações mais extremas
Fora do grupo das 10 marcas líderes, o destaque vai para o crescimento das marcas chinesas, que estão a ganhar peso no mercado europeu. Entre as mais bem-sucedidas, sobressaem: - MG: 151 435 unidades (+118%) - BYD: 69 953 unidades (+412%)
(Fonte: DataForce)
Nos maiores crescimentos percentuais do semestre, há também três casos a sublinhar: - Alpine: +89,8%, impulsionada pelo novo A290 - CUPRA: +35,5% - Alfa Romeo: +33,3%
Do lado oposto, as maiores quedas no primeiro semestre pertenceram a: - SEAT: -24,7% - Tesla: -33,2% - Smart: -63,5% - Lancia: -73,8% - Jaguar: -80,4%
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário