A BMW M voltou ao Nürburgring para mostrar serviço. Depois de, no mês passado, ter assinado um recorde com o M2 CS, a marca regressa agora com a M3 CS Touring e estabelece um novo melhor tempo… superando um recorde que já lhe pertencia: o de carrinha mais rápida a completar uma volta no lendário «inferno verde».
M3 CS Touring no Nürburgring: 7min29,49s com Jörg Weidinger
A versão mais incisiva e potente da M3 Touring registou 7min29,49s, com Jörg Weidinger ao volante. Este resultado melhora o anterior melhor registo em mais de cinco segundos (7min35,06s) e fica a menos de um segundo do tempo alcançado pela M3 CS berlina.
Vídeo da volta recorde
Veja o vídeo da volta recorde.
551 cv, 0-100 km/h em 3,5s e 300 km/h de velocidade máxima
A BMW M3 CS Touring entrega 551 cv, ou seja, mais 21 cv do que a M3 Competition M xDrive Touring. Na estrada (e em pista) essa potência traduz-se numa resposta fulgurante: acelera dos 0-100 km/h em 3,5s e mantém a progressão até aos 300 km/h.
Chassis dedicado, travões carbo-cerâmicos e fibra de carbono para reduzir peso
Não é apenas a potência que explica o desempenho. Esta carrinha conta com uma afinação específica do chassis, vem equipada com travões carbo-cerâmicos e recorre a várias soluções em fibra de carbono - uma combinação pensada para baixar o peso, aumentar a rigidez e elevar a precisão em condução rápida. O resultado é uma proposta particularmente distinta dentro do (curto) universo de carrinhas de alta performance da BMW M.
Porque é que um recorde no «inferno verde» tem tanto peso?
O Nürburgring Nordschleife continua a ser uma referência por juntar curvas rápidas, mudanças de apoio exigentes e variações de altitude que testam motor, chassis, travões e pneus de forma quase implacável. Um bom tempo aqui não é apenas um número: é, para muitos entusiastas, uma validação do equilíbrio do conjunto e da consistência do carro sob esforço prolongado.
Edição limitada: encomendas abertas e preço em Portugal
A BMW M garante que se trata de uma edição limitada, embora não tenha revelado quantas unidades serão produzidas. Ainda assim, para quem estiver a considerar uma compra, o modelo continua disponível para encomenda. Em Portugal, os preços começam em cerca de 200 mil euros.
O que ponderar antes de avançar
Num automóvel deste nível, é prudente ter em conta não só o valor de aquisição, mas também os custos associados à utilização: pneus e travões de elevada performance, manutenção especializada e o tipo de utilização (estrada, auto-estrada ou track days) podem influenciar significativamente o orçamento. Para quem procura uma carrinha com ambição de superdesportivo, a M3 CS Touring posiciona-se como uma das opções mais sérias - agora também com um recorde renovado para o comprovar.
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