Suzuki Jimny Sierra Saudade: o 4x4 japonês com alma “francesa”

Ao que tudo indica, o Suzuki Jimny anda a viver uma pequena crise de identidade. Já o vimos disfarçado de Mercedes-Benz Classe G, a imitar um Defender e até a vestir a pele de um Lancia Delta Integrale. Desta vez, a metamorfose segue noutra direcção: quer parecer francês.

DAMD dá ao Suzuki Jimny um visual inspirado no Renault 5

A transformação é obra da preparadora japonesa DAMD e resulta, até agora, numa das versões mais invulgares que já vimos: o Jimny Sierra Saudade. O nome não passa despercebido e levanta a pergunta inevitável: será que, no Japão, conhecem mesmo o peso e o significado de “saudade”?

Conjunto estético: faróis quadrados, grelha preta e pára-choques com protecção

O conjunto inclui uma frente redesenhada com faróis quadrados, claramente ao estilo dos Renault 5 originais, acompanhados por uma grelha em preto. O pára-choques também é específico e integra uma placa de protecção inferior, reforçando o lado mais aventureiro.

Para completar o visual, surgem jantes OZ Racing e uma grade no tejadilho, pensada tanto para o efeito estético como para transportar carga extra.

Preço e disponibilidade do Jimny Sierra Saudade

Se está a considerar esta versão, há uma limitação importante: o Jimny Sierra Saudade é comercializado apenas no mercado japonês. O valor de entrada arranca nos 2235 € (sem pintura incluída) e sobe para 3300 € quando equipado com o conjunto de jantes OZ Racing.

Mecânica: tudo igual no Sierra; no Japão há também o Jimny kei car

Apesar da mudança de imagem, a parte mecânica mantém-se tal como a conhecemos. O Suzuki Jimny Sierra conserva as mesmas especificações do Jimny vendido por cá: motor 1,5 litros com 102 cv.

No Japão existe ainda a variante kei car do Jimny, com vias mais estreitas e um motor turbo de 658 cm³, que debita 64 cv.

Porque é que estes projectos têm tanta procura?

Modelos como o Suzuki Jimny tornaram-se uma base popular para preparações por combinarem dimensões compactas com uma estética facilmente “retrofitável”, ou seja, pronta a receber referências a clássicos. Para muitos compradores, a personalização não é só uma questão de aparência: é uma forma de ter um 4x4 actual com um toque nostálgico, sem abdicar da simplicidade do modelo.

Também convém ter em conta que conversões deste género podem levantar questões de homologação e seguro fora do país de origem. Mesmo quando o motor não é alterado, alterações de pára-choques, iluminação ou dimensões podem exigir validações adicionais, dependendo do mercado e da legislação aplicável.