A Kia prepara-se para entrar num dos segmentos mais disputados do mercado europeu com o EV2, o SUV elétrico mais pequeno da marca até hoje, cuja chegada a Portugal está prevista para junho de 2026.
Com 4,06 m de comprimento, o EV2 assume dimensões contidas, mas promete surpreender no aproveitamento do espaço interior, sobretudo na segunda fila. Também a capacidade de carga é um dos pontos fortes: a bagageira oferece 362 litros, um valor de referência no segmento e, à partida, suficiente para as necessidades de uma família pequena.
Se ainda assim faltar espaço para pequenos itens, existe um compartimento dianteiro (frunk) com mais 15 litros. Embora modesto, é especialmente útil para guardar os cabos de carregamento e libertar espaço na bagageira.
Habitáculo com solução de três ecrãs
No interior, o ambiente segue de perto aquilo que já se viu no Kia EV3: bancos do mesmo género, vários espaços de arrumação e a mesma configuração com três ecrãs. São dois painéis de 12,3″ (instrumentação e infoentretenimento) e um ecrã de 5,3″ dedicado à climatização.
O sistema de infoentretenimento suporta ainda atualizações sem fios (OTA - “over the air”), permitindo manter o software do veículo atualizado sem necessidade de ida ao concessionário.
Kia EV2: até 453 km de autonomia
O Kia EV2 será comercializado em duas variantes:
- Standard Range: bateria LFP de 42,2 kWh, autonomia até 317 km e potência de 108 kW (147 cv).
- Long Range: bateria NMC de 61 kWh, autonomia até 453 km (valor ainda pendente de certificação WLTP); a potência desta versão ainda não foi confirmada.
Assente numa arquitetura de 400 V, o EV2 aceita carregamentos em corrente contínua (DC) até 118 kW (independentemente da bateria). Na prática, isto traduz-se num carregamento de 10% a 80% em 30 minutos, ou 29 minutos na versão equipada com a bateria de menor capacidade.
Em corrente alternada (AC), o EV2 torna-se o primeiro modelo da Kia a permitir, opcionalmente, carregamento até 22 kW, o que possibilita um carregamento completo em menos de três horas.
De série, no entanto, o EV2 vem equipado com um carregador de bordo de 11 kW. A esse ritmo, um carregamento total demora cerca de 5h35 na versão Long Range e 4h05 na Standard Range.
Num contexto de utilização real, a possibilidade de AC a 22 kW pode ser particularmente relevante para quem recorre a postos públicos trifásicos - além de ser uma mais-valia para reduzir tempos de paragem, torna o carregamento no dia a dia mais flexível, sobretudo fora de casa.
Segurança de segmento superior no Kia EV2
O EV2 estreia na marca uma Unidade de Monitorização no Habitáculo (ICMU), instalada no espelho retrovisor. Este sistema avalia, em tempo real, o nível de atenção do condutor e o posicionamento dos passageiros, sem guardar dados pessoais.
Se o condutor não responder, o veículo consegue realizar uma manobra de redução de velocidade e emitir alertas para os restantes utilizadores da via.
O conjunto de assistências à condução inclui ainda, entre outros, funcionalidades normalmente associadas a segmentos acima, como:
- Assistente de Condução em Autoestrada 2
- Cruise Control Inteligente 2
- Monitor de Ângulo Morto com imagem
- Monitor de Visão Surround
Num SUV compacto pensado para um uso misto (cidade e vias rápidas), este tipo de equipamento pode ter um impacto direto no conforto e na segurança, tanto em deslocações diárias como em viagens mais longas.
A partir de que preço?
O Kia EV2 está previsto para chegar a Portugal em junho, mas a marca ainda não revelou os preços para o mercado nacional. Para já, a única indicação conhecida é que a versão de entrada ficará abaixo dos 30 000 euros.
A produção do modelo já arrancou na fábrica da Kia em Žilina, na Eslováquia.
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