Novo BMW Série 7: o topo do luxo e da tecnologia da marca bávara
O novo BMW Série 7 assume-se como o porta-estandarte da BMW no que toca a requinte, inovação e equipamento. Nas linhas seguintes, conheça os principais argumentos deste modelo que pretende dominar o segmento das grandes berlinas de luxo.
Apesar de manter uma continuidade visual relativamente próxima da geração anterior, o BMW Série 7 muda profundamente em quase tudo o que está por baixo da pele: base técnica, tecnologia, soluções de construção, mecânicas e conteúdos de conforto. E, neste patamar, a disputa faz-se sem poupanças - sobretudo quando o rival directo é o Mercedes-Benz Classe S, frequentemente apontado como a referência da categoria nos últimos anos.
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Para enfrentar esta guerra de tecnologia (à qual se juntará em breve o Audi A8, que deverá replicar várias das novidades já vistas no Q7), a BMW apostou numa construção avançada com o conceito Carbon Core. Este inclui o uso de fibra de carbono (CFRP) em pontos específicos da carroçaria, em conjunto com aços de elevada resistência, alumínio, magnésio e até plástico. Segundo a marca, trata-se do primeiro automóvel do segmento a conjugar fibra de carbono com aço e alumínio, permitindo reduzir o peso até 130 kg, dependendo da versão.
Motores do BMW Série 7 na Europa: gasolina, Diesel e híbrido plug-in
Na oferta europeia, o BMW Série 7 disponibiliza duas opções a gasolina e uma opção Diesel. Do lado dos motores a gasolina, existe o seis cilindros em linha de 3,0 litros com 326 cv, destinado aos 740i e 740Li, e o V8 de 4,4 litros com 450 cv, reservado aos 750i xDrive e 750Li xDrive. Para quem procura uma alternativa a gasóleo, a marca propõe o 3.0 de seis cilindros com 265 cv, aplicado aos 730d e 730Ld.
Entre as versões com maior interesse tecnológico, destaca-se o 740e Plug-in híbrida. Esta variante combina um motor a gasolina 2.0 de quatro cilindros sobrealimentado com um motor eléctrico, atingindo uma potência combinada de 326 cv. Nos primeiros 100 km, o consumo médio anunciado é de 2,1 l/100 km, com emissões de 49 g/km de CO₂. Em modo exclusivamente eléctrico, pode circular de forma autónoma até 120 km/h e oferece uma autonomia de 40 km.
Chassis e dinâmica do BMW Série 7: Dynamic Damper Control, Integral Active Steering e Executive Drive Pro
No capítulo do comportamento e do conforto, o novo BMW inclui suspensão adaptativa automática a ar (Dynamic Damper Control), capaz de regular a rigidez e a altura ao solo consoante o estado do piso e o estilo de condução. A isto junta-se o sistema de quatro rodas direccionais (Integral Active Steering), pensado para melhorar tanto a agilidade a baixa velocidade como a estabilidade em auto-estrada.
Como novidade absoluta, surge ainda o Executive Drive Pro, cuja função é gerir e limitar o rolamento da carroçaria, contribuindo para uma condução mais estável e refinada, particularmente em curvas e em mudanças rápidas de apoio.
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Iluminação e infotainment: LED, Laserlight e iDrive por gestos
De série, o BMW Série 7 inclui faróis full LED. Para quem pretende a opção mais avançada, a BMW disponibiliza a tecnologia Laserlight, estreada no i8.
No interior, o modelo recorre a um iDrive revisto, operável através de ecrã táctil e também por gestos. Os movimentos das mãos são reconhecidos por um sensor 3D, permitindo executar funções específicas, como gerir chamadas telefónicas e ajustar o volume do sistema de áudio, sem necessidade de tocar nos comandos.
Estacionamento autónomo: Remote Control Parking
Outra estreia no BMW Série 7 é a função de estacionamento autónomo. O Remote Control Parking permite efectuar manobras com controlo remoto através da chave de ignição, que integra um ecrã incorporado para apoiar o processo.
Conforto a bordo e experiência de utilização
Num modelo deste segmento, o luxo não se mede apenas por materiais e tecnologia, mas também pela forma como tudo é integrado no dia-a-dia: isolamento, suavidade de marcha e facilidade de operação. A presença de soluções como a suspensão a ar e os sistemas de controlo de carroçaria reforçam a intenção de oferecer uma experiência especialmente confortável para condutor e passageiros.
No caso do 740e Plug-in híbrida, a possibilidade de realizar deslocações urbanas em modo eléctrico acrescenta uma dimensão prática ao conceito de topo de gama: menos consumo em percursos curtos e uma condução mais silenciosa quando se privilegia a mobilidade eléctrica, mantendo a potência combinada disponível quando necessário.
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