A próxima vaga de modelos 100% elétricos da BMW tem no iX3 o primeiro grande destaque - com chegada ao mercado prevista para este primeiro trimestre -, num momento em que este tipo de motorização ganha peso crescente no desempenho comercial da marca.
Nos últimos anos, a trajetória tem sido de subida constante e, em 2025, o Grupo BMW voltou a estabelecer um máximo histórico nas vendas de elétricos: 442 072 veículos (somando BMW, MINI e Rolls-Royce), o que corresponde a mais 3,6% do que em 2024 e a 18% do total de entregas do grupo.
Europa lidera a transição elétrica do Grupo BMW
Entre as várias regiões, foi a Europa que mostrou maior dinâmica na mudança para a mobilidade elétrica. Em 2025, as vendas de elétricos no continente avançaram 28,2%.
Segundo Jochen Goller, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável por Clientes, Marcas e Vendas, o desempenho europeu foi particularmente expressivo: os elétricos passaram a valer cerca de um quarto das vendas totais (25%), e, quando se juntam elétricos e híbridos plug-in, a quota na região ultrapassa os 40%.
Se forem combinados os híbridos plug-in (com crescimento de +8,3% face a 2024) com os elétricos, o conjunto de veículos eletrificados já representa 26% das vendas globais do grupo, totalizando 642 087 unidades. Na Europa, como referido, essa percentagem chega aos 40%.
Num cenário global exigente - marcado, entre outros fatores, por tarifas norte-americanas e por uma quebra de vendas na China -, o Grupo BMW terminou 2025 com um crescimento ligeiro de 0,5%, somando 2 463 715 veículos vendidos.
Além do portefólio, a evolução do mercado depende também de condições externas, como a disponibilidade de carregamento e a previsibilidade regulatória. Em particular na Europa, a expansão de infraestruturas (públicas e domésticas) e os incentivos à eletrificação tendem a acelerar a adoção, ajudando a explicar a maior robustez do crescimento regional.
Ao mesmo tempo, a pressão competitiva aumenta, sobretudo com a chegada de mais propostas elétricas a preços agressivos e com ciclos de renovação de produto mais rápidos. Neste contexto, a capacidade de lançar modelos com autonomia, eficiência e software atualizável torna-se um fator determinante para sustentar quotas de mercado.
Mercado chinês derruba crescimento global
Apesar do progresso na eletrificação, os números totais evidenciam uma descida mais forte na Ásia. Em 2025, o grupo entregou 871 550 veículos na região, o que representa uma redução de 9,3% em comparação com 2024.
O principal motivo foi a China, onde as vendas recuaram 12,5%, ficando em 625 527 unidades.
Em sentido contrário, o Grupo BMW registou subidas em todas as outras regiões, com destaque para a Europa - o seu maior mercado -, onde as vendas aumentaram 7,3%, ultrapassando um milhão de unidades. Na Alemanha, mercado doméstico, a marca cresceu 8,7%, atingindo 290 742 veículos, quase 30% do total europeu.
No continente americano (Norte e Sul), a evolução foi igualmente positiva: +5,7%, para 508 221 unidades. Os EUA concentraram mais de 80% destas vendas, com 417 638 automóveis registados e um avanço de 5%.
| Região / Mercado | Vendas 2025 | Variação vs. 2024 |
|---|---|---|
| Total Grupo BMW | 2 463 715 | +0,5% |
| Elétricos (BMW, MINI, Rolls-Royce) | 442 072 | +3,6% |
| Veículos eletrificados (elétricos + híbridos plug-in) | 642 087 | - |
| Ásia | 871 550 | -9,3% |
| China | 625 527 | -12,5% |
| Europa | > 1 000 000 | +7,3% |
| Alemanha | 290 742 | +8,7% |
| Américas (Norte e Sul) | 508 221 | +5,7% |
| EUA | 417 638 | +5% |
Marca BMW em queda
Apesar do crescimento global do grupo, a BMW registou uma descida de 1,4%, totalizando 2 169 761 unidades. A Rolls-Royce também recuou, embora de forma mais ligeira: -0,8%, para 5664 unidades.
A única marca do grupo com evolução positiva foi a MINI, que alcançou 288 290 veículos e cresceu 17,7%.
Previsões para 2026 e a Neue Klasse
Jochen Goller adiantou ainda o que está previsto para 2026, sublinhando que, sobretudo na Europa, o ano será fortemente influenciado pela Neue Klasse.
Em paralelo, o grupo planeia colocar no mercado vários modelos novos ao longo do ano, incluindo o BMW X5, o BMW Série 3 e o BMW Série 7. No total, o Grupo BMW prevê lançar mais de 40 veículos novos e revistos, com diferentes opções de motorização, até 2027.
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