Opel abranda eletrificação mas maior novidade do ano é elétrica

O plano da Opel era, à partida, bastante direto: tornar-se uma marca 100% elétrica em 2028, ressuscitar o nome Manta como modelo elétrico a meio da década e assumir a dianteira da transição elétrica nos segmentos de entrada. Na prática, porém, esse guião não se cumpriu.

A construtora alemã acabou por recuar e desistiu do objetivo de vender apenas carros elétricos a partir de 2028, optando por manter uma abordagem multi-energias. E quanto ao Manta? O diretor-executivo Florian Huettl confirmou ao Der Spiegel que o modelo não deverá chegar ao mercado antes do final da década - e existe até a possibilidade de só aparecer na década seguinte.

Huettl explicou este reposicionamento com dois fatores que ficaram aquém do previsto: a evolução do mercado elétrico e a expansão da infraestrutura de carregamento. A ambição existia e era real, mas a procura e as condições do ecossistema não acompanharam o ritmo esperado. Esta mudança também acompanha a linha seguida pela própria Stellantis, tal como acontece com outros fabricantes que têm vindo a moderar metas de eletrificação perante a incerteza da transição. Não se trata de desistir, mas sim de alinhar prazos e promessas com a cadência efetiva do mercado.

Na prática, a estratégia multi-energias traduz-se em manter várias soluções em paralelo - elétrico, e também motorizações de combustão (incluindo híbridos, quando aplicável) - para responder a perfis de utilização muito diferentes. Em mercados onde o carregamento público ainda é irregular e onde nem todos conseguem carregar em casa, esta flexibilidade continua a ser determinante para volumes de venda e para custos de utilização previsíveis.

A exceção 100% elétrica da Opel: Corsa GSE e a estratégia multi-energias

Apesar do travão em alguns calendários, nem tudo fica para mais tarde. Depois da atualização do Astra - que já foi possível conduzir -, a grande novidade do ano na Opel deverá manter-se integralmente elétrica: o Corsa GSE.

O novo Opel Corsa GSE assume-se como herdeiro espiritual do Corsa OPC, agora reinterpretado para a era elétrica. A sua apresentação já está marcada para o Salão de Paris, entre 12 e 18 de outubro de 2026.

A marca está a fechar a afinação final do seu compacto desportivo elétrico no circuito de Nürburgring - e as promessas são ambiciosas. O projeto aproveita a mesma receita do Mokka GSE (já disponível em Portugal), mas aplicada a um automóvel mais pequeno e mais leve: motor dianteiro com 280 cv, diferencial autoblocante Torsen, suspensão desportiva e travagem reforçada.

Este conjunto de argumentos deverá colocar pressão sobre o Alpine A290, apontado como um dos principais adversários e que surge com menos 60 cv. Ao mesmo tempo, há também concorrência “interna” no grupo: o Peugeot 208 GTI, com o qual partilha a base, bem como componentes elétricos e mecânicos. Soma-se ainda a bateria de 54 kWh, que, ao que tudo indica, permitirá superar os 324 km de autonomia anunciados para o Mokka.

O que se segue para a Opel: plataforma STLA Small, novo Corsa e autonomias

Se 2026 se antevê relativamente calmo para a Opel em termos de lançamentos, 2027 deverá trazer um ritmo mais acelerado - novamente com o Corsa em destaque. A próxima geração será revelada em 2027 e vai assentar na nova plataforma STLA Small, que também servirá de base à próxima geração do 208.

Essa geração é descrita como 100% elétrica - com rumores a apontarem para autonomias até 500 km -, mas chega envolta em dúvidas estratégicas. Embora a STLA Small tenha sido desenhada para privilegiar cadeias cinemáticas elétricas, continua tecnicamente apta para receber motores de combustão. Fica, por isso, em aberto se o futuro Opel Corsa seguirá um caminho multi-energias (à semelhança do modelo atual) ou se, em alternativa, a geração atual poderá continuar à venda durante mais alguns anos para cumprir essa procura.

Em qualquer dos cenários, a reafirmação de uma estratégia multi-energias - mais realista e pragmática - deverá continuar a definir a Opel no curto e médio prazo. Mais detalhes sobre este ajuste estratégico deverão ser conhecidos em maio, durante o Dia do Investidor 2026 da Stellantis.