Novo Volkswagen T-Roc: já tem preços para Portugal

A segunda geração do Volkswagen T-Roc chega com argumentos para continuar a ser uma peça-chave na estratégia da marca alemã. Além de adotar uma imagem mais alinhada com os modelos mais recentes da Volkswagen, estreia também uma nova motorização full hybrid - sem necessidade de carregamento na corrente.

Para Portugal, o modelo ganha ainda mais relevância por continuar a ser produzido na Autoeuropa, em Palmela, mantendo assim a ligação ao mercado nacional. E é precisamente por isso que a nova geração do T-Roc continuará a ser um dos Volkswagen mais “portugueses” da gama.

Embora a sua chegada ao mercado esteja prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc cresceu em todos os sentidos. Ao nível das dimensões, ganhou 122 mm de comprimento (4,373 m), 9 mm de largura (1,828 m) e de altura (1,562 m), além de mais 28 mm de distância entre eixos (2,631 m).

Este aumento nota-se no habitáculo, com mais espaço para os passageiros da segunda fila e também na bagageira, que passou a oferecer 465 litros, ou seja, mais 20 litros do que antes.

Mas a evolução não foi apenas em tamanho. O SUV alemão ganhou um aspeto mais maduro e coerente com os modelos mais recentes da marca, com novos grupos óticos dianteiros e traseiros, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen promete um ambiente mais refinado e sustentável, com o tablier revestido a tecido almofadado e iluminação ambiente, além da utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no habitáculo.

Tal como noutros modelos da marca, o novo T-Roc passa a integrar o seletor da transmissão atrás do volante, acompanhado por até três ecrãs: o painel de instrumentos digital de 10″, um ecrã central com 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, em opção, um head-up display.

Apesar de haver menos botões físicos, surge um novo comando multifunções na consola central, que permite gerir o volume, os perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes novidades deste modelo é a estreia inédita de uma motorização full hybrid. Embora só chegue em 2026, já se sabe que terá por base o conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, associado a um motor elétrico e disponível em dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a oferta mecânica do novo Volkswagen T-Roc ficará limitada a duas versões mild-hybrid 48 V, já conhecidas de outros modelos da marca. Falamos do mesmo bloco a gasolina, aqui combinado com um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e uma bateria mais pequena.

Nesta segunda geração, o modelo “despediu-se” do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois fatores suficientemente fortes para fazer subir o preço de entrada do novo T-Roc, mas nem sequer é o caso.

Quanto custa?

Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado em Portugal a partir de 33 592 euros. Apesar de ser mais caro do que a geração anterior (32 343 euros), a diferença é de apenas 1249 euros. Assim, a gama fica organizada da seguinte forma: