Este vai ser o Volkswagen mais potente de sempre, feito em Portugal

As regras de emissões apertam de ano para ano e, por isso, muitas versões a combustão com ADN desportivo têm desaparecido da Europa. Ainda assim, o novo Volkswagen T-Roc vai escapar a essa tendência: a gama vai voltar a ter um T-Roc R.

A letra “R” vai continuar a marcar a segunda geração do T-Roc e, como sempre, identifica a versão mais potente e mais focada na condução. Mesmo camuflado neste primeiro olhar, o protótipo denuncia-se facilmente: as quatro saídas de escape e o aspeto mais musculado não deixam grande margem para dúvidas.

Vamos ter de esperar por 2027 para o conhecer em detalhe, mas já há certezas importantes: este será o Volkswagen mais potente de sempre produzido em Portugal, na fábrica da Autoeuropa, em Palmela.

O T-Roc mais potente de sempre

É o Volkswagen mais potente feito em Portugal, mas também o T-Roc mais potente de sempre: 333 cv e 420 Nm de binário, mais 33 cv do que antes. São exatamente os mesmos números do Golf R.

Aliás, o T-Roc R deverá herdar a mecânica do hot hatch - incluindo o motor 2.0 TSI (EA888), a caixa DSG de sete velocidades e a tração integral -, embora com uma novidade: a adoção de assistência elétrica através de um sistema mild-hybrid de 48 V. Além disso, já será compatível com a futura norma Euro 7, que entra em vigor no final de novembro de 2026.

Deverá também receber a mais recente evolução do sistema de tração integral 4Motion com embraiagem multidiscos, mas continua por confirmar se terá o R Performance Torque Vectoring que equipa o Golf R, um sistema de vetorização de binário que consegue enviar a totalidade do binário que chega ao eixo traseiro para apenas uma das rodas, a exterior à curva.

O que já podemos confirmar, depois de ver o protótipo camuflado ao vivo em Palmela, é que o novo T-Roc R vai trazer pneus com 245 mm de largura, mais 30 mm do que antes, montados em jantes de 20″.

Visual mais diferenciado

Em termos estéticos, a Volkswagen quer separar de forma mais clara os modelos R dos níveis de equipamento R-Line, como explicou Stefan Wallburg, responsável pelo design exterior da Volkswagen, à Autocar. Por isso, é de esperar uma imagem mais agressiva do que a do antecessor.

Apesar da camuflagem, já se percebe que o para-choques dianteiro e traseiro terão um desenho específico e uma postura mais robusta.

O interior continua em segredo, mas a Volkswagen já confirmou que o novo T-Roc R vai contar com grafismos exclusivos no painel de instrumentos digital, além de outros detalhes próprios, como um novo volante e novos bancos dianteiros.

Agora resta esperar pela revelação completa e pelo lançamento do T-Roc R em 2027 - a produção deverá arrancar em outubro desse ano -, o Volkswagen mais potente de sempre produzido em Portugal.