Novo Audi Q5 híbrido plug-in: até 100 km em modo elétrico

Depois do A5, chegou a vez de o maior Audi Q5 receber as novas motorizações híbridas plug-in, agora sob a designação e-hybrid. Com as mesmas potências disponíveis - 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv) -, estas versões vão estar disponíveis tanto no Q5 como no Q5 Sportback, que aposta numa linha de tejadilho mais inclinada, com inspiração nos coupé.

No centro deste sistema híbrido plug-in está o motor 2.0 TFSI a gasolina (252 cv), acompanhado por um motor elétrico de 105 kW (143 cv), integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades. A tração às quatro rodas é assegurada pelo conhecido sistema quattro da Audi.

Até 100 km em modo elétrico

Uma das maiores evoluções deste novo híbrido plug-in está na bateria, cuja capacidade aumentou cerca de 45%: passou de 14,4 kWh, na geração anterior, para 20,7 kWh úteis.

Na prática, isso permite ao novo Audi Q5 e-hybrid anunciar até 100 km de autonomia em modo elétrico, em ciclo combinado WLTP, com consumos que podem oscilar entre 2,5 e 3,4 l/100 km, conforme a versão e o tipo de carroçaria escolhidos.

Para recarregar a bateria, são necessárias 2,5 horas numa potência de 11 kW em AC (corrente alternada). Antes, o valor máximo era de 7,4 kW. Ainda assim, não há carregamento em corrente contínua (DC), algo que já se verifica noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid oferece dois modos de funcionamento: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, o sistema privilegia o motor elétrico e, tal como acontece em vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante permitem ajustar o nível de regeneração de energia. No modo “Hybrid”, a gestão é feita em função do estilo de condução e do percurso, podendo recorrer apenas ao motor a combustão, ao elétrico ou a ambos em simultâneo.

Em termos de prestações, o SUV alemão declara 5,1 segundos para cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h, igualando o “irmão” A5 e-hybrid. A velocidade máxima também é a mesma: está limitada a 250 km/h nas duas versões.

Quanto ao equipamento de série, o grande destaque vai para a suspensão pneumática adaptativa, disponível independentemente da potência. Já na variante mais potente, o SUV acrescenta ainda faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no habitáculo, totalmente dedicado ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data prevista de chegada ao mercado nacional, mas não deverá demorar muito. Os preços também continuam por anunciar.