Depois de ter sido dado a conhecer na versão de competição, o novo Opel Mokka GSE torna-se o primeiro modelo 100% elétrico da marca a usar a sigla GSE, que passa agora a identificar exclusivamente versões totalmente elétricas.
Importa lembrar que, desde 2022, esta designação estava reservada aos híbridos plug-in mais fortes das gamas Astra e Grandland, mas esse cenário deixa de se aplicar.
Lobo em pele de cordeiro
Comparado com o Mokka «normal», as alterações estéticas são discretas. Para além das inscrições “GSE” espalhadas por vários pontos, os para-choques recebem detalhes específicos, as jantes crescem para 20″ e são exclusivas desta versão, e as pinças de travão passam a surgir pintadas a amarelo.
No habitáculo, a receita é semelhante. Tirando os bancos desportivos em Alcantara com apoio de cabeça integrado, o interior do novo Opel Mokka GSE mantém-se dominado por tons escuros, em contraste com o verde lima que identifica a divisão desportiva da marca.
Em termos tecnológicos, o SUV alemão mantém os mesmos dois ecrãs de 10″ - um para o painel de instrumentos e outro para o sistema de infoentretenimento -, que nesta variante desportiva ganham grafismos e menus próprios.
Mokka com 280 cv
Tal como os «primos» Alfa Romeo Junior Veloce, Peugeot e-208 GTi e Abarth 600e Scorpionissima, o novo Opel Mokka GSE utiliza o mesmo motor elétrico dianteiro com 207 kW (280 cv) e 345 Nm de binário, bem como a bateria de 54 kWh.
O resultado é uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,9 s - com o peso abaixo das 1,6 toneladas - e uma velocidade máxima limitada a 200 km/h, só disponível no modo de condução “Sport”. Nos restantes modos, as definições privilegiam a máxima eficiência.
O novo Mokka GSE passa, assim, a ser um dos Opel mais potentes em comercialização. Acima dele, em potência, só o muito maior Grandland Electric AWD com 325 cv.
Para além do acréscimo de potência, os engenheiros da Opel também trabalharam a dinâmica do Mokka GSE: chassis, direção e travões foram desenvolvidos especificamente para esta versão desportiva.
Os eixos foram revistos, recebeu novos amortecedores hidráulicos e, para manter tudo sob controlo, conta ainda com diferencial autoblocante. Segundo a Opel, todo este conjunto assegura “um desempenho excecional”.
Quando chega?
A Opel ainda não revelou quando o novo Mokka GSE chegará ao mercado, limitando-se a indicar que “mais informações sobre a estreia mundial e lançamento no mercado” serão anunciadas em breve.
Também não há preços confirmados. A título de comparação, o Alfa Romeo Junior Veloce e o Abarth 600e Scorpionissima custam ambos mais de 45 mil euros.
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