O novo CLA berlina ainda mal tinha chegado ao mercado e a Mercedes-Benz já estava a mostrar a CLA Shooting Brake. O problema? Só aparece em 2026.
Mas as novidades não se limitam à carroçaria mais alongada. A Mercedes-Benz aproveitou a estreia para introduzir algumas atualizações, incluindo uma delas que surge claramente em resposta ao que os clientes vinham a pedir.
E o pedido foi claro: voltar aos comandos físicos no volante, em vez das superfícies táteis. A Mercedes acedeu. O volante da CLA Shooting Brake estreia um novo desenho, com dois níveis de comandos em cada um dos braços, já conhecido de outros modelos da marca.
Como pode ver na galeria abaixo, abdica das superfícies táteis e passa a contar com botões físicos, incluindo uma prática rodinha para regular o volume:
O Mercedes-Benz CLA berlina também vai receber este novo volante em breve, mas para já continua com o volante original.
É o que se vê no vídeo do primeiro contacto dinâmico com o novo CLA berlina, que o Diogo teve oportunidade de testar na Alemanha:
Mais opções para o teto panorâmico
A outra grande novidade diz respeito ao teto panorâmico de grandes dimensões. É de série tanto no CLA berlina como na CLA Shooting Brake, mas agora ganha mais possibilidades quando se entra na lista de opcionais.
A opção mais vistosa é a de adicionar 158 pequenas estrelas iluminadas, que funcionam em conjunto com a iluminação ambiente do habitáculo - o efeito durante a noite promete ser… interessante.
As estrelas podem «roubar» alguma atenção a quem viaje a bordo da CLA Shooting Brake à noite, mas durante o dia há outra solução que pode trazer mais conforto no interior quando o sol aperta.
Passa a ser possível alterar a transparência do vidro - demora entre 10 milissegundos e 20 milissegundos -, transformando o teto em opaco, impedindo a visibilidade de fora para dentro e oferecendo proteção extra contra a exposição solar excessiva.
Primeira carrinha Mercedes-Benz 100% elétrica
Estas novidades também vão chegar ao CLA berlina, mas, por agora, só as vimos na nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, a primeira carrinha 100% elétrica na já longa história da marca.
O resto mantém-se igual ao da berlina, desde a plataforma MMA aos motores e à bateria. Recorde-se que o CLA usa um sistema elétrico de 800 V, que permite carregamentos até 320 kW. Leva uma bateria NMC com 85 kWh, capaz de garantir até 761 km (WLTP) - menos algumas dezenas de quilómetros do que a berlina, por causa da aerodinâmica menos favorável.
Ao nível dos motores, haverá duas propostas. A primeira é a CLA 250+ Shooting Brake, com um motor de 200 kW (272 cv) montado no eixo traseiro. É a versão que consegue os referidos 761 km.
Acima desta versão está o mesmo sistema de propulsão do CLA que o Diogo experimentou no primeiro contacto. O CLA 350 4MATIC Shooting Brake inclui um motor elétrico em cada eixo, o que lhe dá tração integral. A potência combinada sobe para 260 kW (354 cv) e a autonomia máxima fica nos 730 km (WLTP).
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