O BYD Atto 3, o modelo mais vendido da marca em Portugal, acaba de receber uma atualização importante. Agora com o nome Atto 3 EVO, o SUV elétrico chega ao mercado nacional com mais potência, melhores prestações e mais autonomia, com preços a partir dos 43 990 euros.
À primeira vista, as alterações parecem discretas, mas por baixo da carroçaria a evolução é bem mais profunda. Para começar, passou a contar com um motor elétrico mais potente, com 230 kW (313 cv) e 380 Nm de binário - um avanço significativo face aos anteriores 204 cv e 310 Nm -, e agora está colocado no eixo traseiro. Na prática, o Atto 3 EVO passa a ser, em exclusivo, de tração traseira.
O reforço de potência nota-se também nas prestações: a aceleração dos 0 aos 100 km/h baixa de 7,3 segundos para apenas 5,5 segundos.
A bateria também cresceu. Com 74,8 kWh de capacidade (antes 60,5 kWh), o BYD Atto 3 EVO soma cerca de 90 km de autonomia extra, podendo agora percorrer até 510 km em ciclo WLTP com uma única carga.
Com base na mais recente evolução da e-Platform 3.0, o Atto 3 EVO passa também a adotar uma arquitetura elétrica de 800 V, que permite carregamentos mais rápidos. A potência em corrente contínua (DC) sobe para até 220 kW (antes 110 kW), bastando 25 minutos para carregar dos 10% aos 80%.
Exterior com mudanças discretas
No exterior, as alterações são discretas, apesar de o Atto 3 EVO ter recebido novos para-choques dianteiro e traseiro. As jantes apresentam agora um novo desenho (mantendo as 18″) e o spoiler traseiro também foi revisto, com um visual mais desportivo.
As dimensões mantêm-se praticamente inalteradas - 4455 mm de comprimento, 1875 mm de largura e 1615 mm de altura. Ainda assim, graças ao sistema Cell to Body (CTB), que integra a bateria diretamente na estrutura do chassis, a capacidade da bagageira aumentou.
Passa agora a disponibilizar 490 litros, mais 50 litros do que antes, podendo chegar aos 1360 litros com os bancos traseiros rebatidos. Como o motor passou da frente para trás, o Atto 3 passa também, pela primeira vez, a contar com uma bagageira dianteira (frunk), com uns generosos 101 litros de capacidade.
No interior, a evolução também é clara. O seletor da transmissão passa da consola central para a coluna de direção; o painel de instrumentos cresce para 8,8″ (antes era de 5″), enquanto o ecrã central sobe para 15,6″, substituindo o anterior de 12,8″.
O sistema de infoentretenimento passa agora a integrar o Google, oferecendo Google Maps, Google Play Store com aplicações otimizadas para automóvel e Google Assistant. Entre as várias tecnologias disponíveis está também a função V2L (Vehicle to Load), que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos, como pequenos eletrodomésticos.
Ao nível da segurança e da assistência à condução, o SUV inclui um conjunto completo de sistemas, como Cruise Control Adaptativo, Cruise Control Inteligente, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e deteção de ângulo morto, entre outros.
Já disponível em Portugal
O BYD Atto 3 EVO já está disponível no mercado português, apenas na versão Design, com preços a partir de 43 990 euros (ou 35 770 euros + IVA).
O modelo chega acompanhado de uma garantia de seis anos ou 150 mil quilómetros para o veículo e de oito anos ou 250 mil quilómetros para a bateria.
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