Volkswagen Polo GTI vai ser elétrico e o mais potente de sempre

O próximo Volkswagen ID. Polo GTI marca uma estreia importante: inspirado no ID. GTI Concept, vai ser o primeiro modelo 100% elétrico da marca alemã a usar esta sigla histórica.

Com lançamento no mercado previsto só para 2027, a Volkswagen já confirmou que a primeira apresentação pública vai acontecer no Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, ainda com a carroçaria totalmente camuflada.

Mesmo assim, não faltam motivos para elevar as expectativas. Segundo Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, este hot hatch elétrico quer “recuperar o conceito de condução desportiva com o caráter necessário para o dia a dia”.

Em relação ao ID. Polo “convencional”, o GTI destaca-se por um visual mais musculado: cavas das rodas mais largas, pequeno difusor traseiro, spoiler na traseira e jantes de liga leve de maior diâmetro (19″), com desenho exclusivo.

A isto junta-se o espaço a bordo, que é, independentemente da versão do ID. Polo escolhida, um dos seus maiores trunfos. E, na variante GTI, apesar de um comportamento dinâmico mais afinado, isso não deverá mudar.

Rivais bem definidos

O novo Volkswagen ID. Polo GTI já tem rivais bem identificados. Movido pelo novo motor elétrico APP550 da Volkswagen, este hot hatch alemão vai debitar 166 kW (226 cv), valores que o colocam lado a lado com o Alpine A290 (220 cv, na versão mais potente), embora ainda atrás do recentemente apresentado Peugeot e-208 GTI (281 cv).

Na base do modelo está a nova plataforma MEB Entry, que se distingue da MEB - usada, por exemplo, pelos “irmãos” ID.3 e ID.4 - por adotar um motor elétrico no eixo dianteiro e por dispensar a suspensão traseira independente, optando por uma solução semirrígida.

Ao contrário do ID. Polo “normal”, porém, o GTI deverá usar apenas a bateria de maior capacidade - embora ainda não confirmada, espera-se que tenha 56 kWh - que, no ID. Polo, permite anunciar até 450 km de autonomia máxima (WLTP). Nesta versão, o valor deverá ser ligeiramente inferior.

A marca alemã já adiantou que este modelo vai aceitar carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW.

Versões mais radicais a caminho

Mas a versão GTI é apenas o ponto de partida. Se os 226 cv não forem suficientes, há mais variantes “picantes” a caminho.

Já está confirmada a chegada de uma versão Clubsport que, tal como no “irmão” Golf, deverá receber alterações mecânicas para intensificar a experiência ao volante, com potências que podem chegar aos 210 kW (286 cv).

Além desta, há rumores que apontam para uma variante ainda mais radical: o ID. Polo R, com tração integral. No entanto, essa possibilidade continua por confirmar.

Quando chega e quanto vai custar?

O novo Volkswagen ID. Polo GTI vai ser revelado no final do próximo ano, com chegada ao mercado prevista apenas para 2027. Os preços, por sua vez, continuam por anunciar.

Se o ID. Polo deverá arrancar nos 25 mil euros, estima-se que a variante GTI se aproxime dos valores praticados pela concorrência. A título de comparação, o Alpine A290 está disponível em Portugal a partir de 38 700 euros.