O truque da XPeng para travar a queda dos elétricos

Os elétricos com extensor de autonomia (EREV) estão a ganhar espaço como uma solução intermédia entre os carros 100% elétricos e os modelos com motor de combustão. São pensados, sobretudo, para quem ainda não está preparado para dar o salto total para a mobilidade elétrica. E a XPeng parece já ter identificado bem esse mercado.

A marca chinesa apresentou recentemente o seu primeiro modelo EREV, o XPeng X9 PowerX, no Salão de Guangzhou, na China. E admite que esta motorização pode, mais à frente, fazer parte da gama europeia. Para 2026, a XPeng quer lançar seis modelos EREV, com três deles já previstos para o primeiro trimestre.

“Acho que os 100% elétricos são mais importantes, mas os EREV podem funcionar em alguns países da Europa”, afirmou He Xiaopeng, cofundador e CEO da XPeng, ao Automotive News Europe.

Segundo o executivo, os EREV são “fundamentais para acelerar a transição dos veículos com motor de combustão interna para os Veículos de Novas Energias (elétricos e híbridos plug-in)”, disse.

O que são EREV?

Apesar de incluírem um motor a combustão, os EREV continuam a ser impulsionados apenas pelo motor elétrico. O motor a gasolina fica lá, mas sem ligação mecânica às rodas, servindo só para produzir energia e carregar a bateria do sistema elétrico.

Neste momento, esta tecnologia não faz parte do conjunto de soluções que a XPeng partilha com o Grupo Volkswagen. Ainda assim, a empresa mostrou abertura para integrar os EREV em projetos futuros, caso o construtor alemão assim o pretenda.

As outras marcas

O interesse dos consumidores europeus pelos EREV tem vindo a aumentar, e cada vez mais fabricantes estão a olhar para esta solução.

A BMW, por exemplo, já anunciou uma versão EREV do iX5, que deverá chegar ao mercado no próximo ano. A Volvo também está a estudar uma variante EREV do seu XC70.

Entre as marcas chinesas, só a Leapmotor vende atualmente veículos elétricos com extensor de autonomia na Europa. O C10 REEV, um SUV lançado no início do ano, oferece até 970 km de autonomia. Ainda assim, a marca já prepara outros modelos EREV, como o B10.

Os EREV são vistos como uma nova alternativa para os construtores, numa fase em que a União Europeia prevê proibir a venda de novos veículos a combustão a partir de 2035.