Já anda: o Smart #2 marca o regresso do icónico citadino

A Smart chegou a um ponto em que já pouco lembra o pequeno citadino que a tornou famosa: ficou maior, mais potente e também mais cara. Nos últimos anos, a marca alemã tem apostado em modelos muito afastados da fórmula original do Smart Fortwo, o emblemático bilugar ultra-compacto - entre 2,5 m e 2,7 m - pensado para a cidade e para o dia a dia em espaços apertados.

Desde que a produção terminou, em março de 2024, a gama da marca passou a ser composta apenas por SUV, todos elétricos, cada um mais grande que o anterior: #1, #3 e #5.

Recentemente, a Smart chegou mesmo a mostrar uma berlina com quase cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos tão generosa que caberia um Fortwo entre os eixos dianteiro e traseiro, com muitos centímetros de folga.

Agora, esse cenário está prestes a mudar. O símbolo da marca vai regressar, ainda que com outro nome - Smart #2 -, em linha com a lógica de nomenclaturas da marca. O modelo já está em testes e estas são as primeiras imagens… mais ou menos.

“Interior e exterior totalmente redesenhados”

As primeiras imagens do #2 mostram uma «mula de testes», que está a validar a nova plataforma Electric Compact Architecture (ECA) sob a carroçaria da última geração do Fortwo.

A marca diz que esta nova base foi desenvolvida especificamente para manter as dimensões ultra-compactas do ForTwo original.

Apesar de as imagens não revelarem as linhas definitivas do futuro #2, a Smart garante, em comunicado, que vai apresentar “um interior e exterior totalmente redesenhados”, com uma “identidade totalmente renovada”. E, tal como os restantes modelos do construtor, será desenhado pela equipa de design da Mercedes-Benz e produzido na China.

100% elétrico e tração traseira

Do ponto de vista mecânico, e tal como já acontecia com o Fortwo, o #2 vai manter a configuração com motor e tração traseira.

Além disso, a nova plataforma ECA vai servir também de base a uma nova geração de tecnologias da marca, incluindo sistemas de segurança ativa e passiva mais avançados, novos sistemas de software e uma experiência de condução pensada de raiz para o ambiente urbano.

Estreia agendada para 2026

A marca refere que os protótipos estão neste momento a ser submetidos a um programa de testes alargado, que deverá estar perto do fim. A estreia está marcada para o final de 2026, com o novo Smart #2 a prometer o regresso da marca às suas origens.