Está em curso uma mudança de fundo na Europa, que vai muito além da indústria automóvel. Estão a mudar os hábitos, as expectativas e até a forma como olhamos para a mobilidade - e o mercado está a responder a essa pressão.
A Dacia, marca associada ao lema “o melhor valor pelo custo”, acaba de apresentar um novo concept com uma missão muito concreta: voltar a imaginar o automóvel do povo.
A mesma marca que, há mais de 20 anos, quis lançar um familiar por 5000 euros, mostra agora o Hipster Concept, um elétrico pensado para ser tão acessível como o Logan foi no início deste século.
“Este é o projeto mais Dacia em que alguma vez trabalhei. Tem o mesmo impacto social que o Logan teve há 20 anos.”
Romain Gauvin, Diretor de Design Avançado e Design Exterior da Dacia
Ainda assim, não espere valores na casa dos 5000 euros… Fique a conhecer melhor o novo concept:
O que torna este carro especial?
O Dacia Hipster mede apenas três metros de comprimento, 1,55 m de largura e 1,52 m de altura, mas consegue levar até quatro adultos. A bagageira varia entre 70 litros e 500 litros, consoante a configuração dos bancos.
Para além das dimensões compactas - muito mais curto do que os kei car japoneses, mas mais largo -, o Hipster Concept é 20% mais leve do que o Dacia Spring. O peso não ultrapassa os 800 kg.
Menos peso significa menos matérias-primas, menor consumo de energia na produção e menos energia necessária para o mover, o que ajuda a reduzir para metade a pegada de carbono face aos elétricos atuais.
A simplicidade também se vê no desenho: um bloco compacto, assente sobre quatro rodas colocadas nas extremidades, com linhas limpas e sem excessos. À frente, os faróis horizontais e o aspeto robusto mas simpático marcam presença. Na traseira, o portão da bagageira ocupa toda a largura do carro e abre em duas partes, o que facilita o acesso ao espaço de carga.
Tal como noutros modelos da marca, há soluções inteligentes para controlar custos e peso. Os farolins estão integrados no vidro traseiro, dispensando peças extra, e os puxadores das portas dão lugar a correias, mais leves e práticas.
Apenas três elementos da carroçaria foram pintados: a frente e as entradas das portas laterais. Todo o resto mantém a cor natural do material.
No interior, o espaço foi aproveitado ao limite. As janelas são verticais, os bancos têm estrutura visível e são revestidos por tecido técnico. O banco dianteiro é corrido, numa referência aos automóveis populares de outros tempos, e a bagageira pode ir dos 70 litros aos 500 litros, graças ao banco traseiro rebatível.
A tecnologia segue a filosofia BYOD - Bring Your Own Device -, sem ecrãs centrais. O smartphone do utilizador assume o papel de sistema de infoentretenimento e até de chave digital.
Quando chega?
Para já, o Dacia Hipster Concept é exatamente isso: apenas um concept. Os engenheiros da marca dizem que foi pensado já com a viabilidade industrial em mente, mas ainda há detalhes a afinar, sobretudo no que toca à regulamentação a cumprir.
E embora tenha sido desenvolvido antes do anúncio de Ursula Von der Leyen sobre o E-Car europeu, o Hipster deixa entrever o que essa categoria poderá vir a ser. E mostra também a direção que a marca romena quer seguir: elétricos acessíveis, simples, práticos e sustentáveis.
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