Motores Wankel e microalgas: o futuro da Mazda

Wankel regressa como força motriz

O Mazda Vision X-Coupe destaca-se pelo que mostra por fora, mas é no que leva escondido debaixo do capô que está a sua proposta mais interessante. Este concept de quatro portas, com mais de cinco metros de comprimento, estreia-se no Salão de Tóquio 2025 como uma amostra da próxima fase da linguagem de design Kodo - e também de um novo caminho tecnológico para a marca.

Nesse sentido, o Vision X-Coupé funciona como vitrina para soluções inéditas, sendo a mecânica a grande protagonista.

Sob o seu longo capô, o Mazda Vision X-Coupe esconde um sistema híbrido plug-in que combina os préstimos de um motor Wankel birotor turbo com um motor elétrico, para uma potência máxima combinada de 510 cv.

Ao contrário do MX-30 R-EV, em que o motor Wankel serve apenas de gerador - sem ligação às rodas -, neste concept ele faz parte integrante do sistema de propulsão. Vale recordar que, desde o RX-8, não havia um Mazda a utilizar o Wankel como motor de tração.

O sistema híbrido plug-in assegura, segundo a Mazda, até 160 km em modo 100% elétrico, valor que sobe para cerca de 800 km quando entram em ação as duas motorizações.

Pegada de carbono negativa é o objetivo

Mas este conjunto mecânico ganha ainda mais interesse pelo combustível que utiliza. A Mazda tem vindo a defender com insistência o papel dos combustíveis não fósseis no caminho para a neutralidade carbónica, sem depender apenas dos 100% elétricos para lá chegar.

O Wankel birotor é alimentado por um combustível sintético neutro em carbono, obtido a partir de microalgas. Emite menos 90% de CO₂ do que um motor convencional a gasolina, mas o Vision X-Coupe guarda outro “truque”: integra um sistema de “captura móvel de carbono” no escape, que reduz em mais 20% as emissões de CO₂.

O resultado? Uma redução de carbono que pode chegar aos 110%, tornando-o não apenas neutro, mas negativo em carbono. Ou seja, quanto mais circular, mais ajuda a reduzir carbono.

A longo prazo, recorrendo a tecnologias de captura de carbono e ao uso de combustíveis sintéticos, a marca de Hiroshima diz mesmo que poderá “evoluir para um fabricante com pegada de carbono negativa”, captando mais CO₂ do que aquele que emite.

Vislumbre do futuro

Mais do que um exercício de estilo, o Mazda Vision X-Coupé deixa antever o rumo que a marca quer seguir no futuro, tanto no design como na tecnologia.

Não é expectável que este concept dê origem direta a um modelo de produção, mas as soluções apresentadas - incluindo as do seu sistema de propulsão singular - podem vir a inspirar, de uma forma ou de outra, os próximos lançamentos da Mazda.