A Toyota deu um novo impulso ao bZ4X, o SUV elétrico que lançou em 2022. A primeira atualização já foi anunciada e traz melhorias importantes na bateria, na potência e na autonomia.
Trata-se de uma atualização a meio do ciclo de vida de um modelo que tem sido o elétrico mais vendido na Noruega - um mercado onde os elétricos já representam mais de 90% das vendas - e o 4.º elétrico mais vendido do segmento.
As principais novidades passam por baterias novas e maiores, motores mais fortes e algumas melhorias no habitáculo. Para além deste 100% elétrico, a marca japonesa mostrou também outro modelo a baterias: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a disponibilizar duas baterias: uma de 57,7 kWh na versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e anuncia uma autonomia até 445 km no ciclo WLTP; e uma bateria maior, de 73,1 kWh, reservada às versões mais potentes.
A variante com tração integral, equipada com dois motores elétricos, passa agora para 252 kW (343 cv) e apresenta uma autonomia estimada de 520 km. Ainda assim, esta versão não vai ser vendida em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a adoção de semicondutores em carboneto de silício, a Toyota conseguiu elevar a eficiência global do sistema elétrico.
Apesar deste ganho em desempenho, a marca garante que a durabilidade e a fiabilidade das baterias não foram afetadas. A garantia mantém-se: 10 anos ou um milhão de quilómetros, o que acontecer primeiro.
Se, dentro desse período, a degradação for superior a 30%, a marca assume a substituição deste componente. Ainda assim, segundo a Toyota, “não é expectável que a degradação chegue sequer perto desse valor”, disse-nos um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, concluiu.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com estas alterações, o Toyota bZ4X não só melhora a eficiência energética, como também fica mais rápido. A versão mais potente faz os 0 aos 100 km/h em apenas 5,1 s, posicionando-se entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque foi duplicada para 1500 kg, tornando este SUV mais versátil para quem precisa de transportar cargas mais pesadas.
Outro ponto em destaque no bZ4X renovado é a otimização do carregamento. A Toyota acrescentou um sistema de pré-condicionamento da bateria para melhorar a eficiência do carregamento rápido em temperaturas baixas.
Nas versões de topo, o carregador AC integrado foi atualizado para 22 kW, o que reduz os tempos de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC mantém-se nos 150 kW, permitindo carregar dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Embora o exterior tenha recebido apenas pequenos ajustes aerodinâmicos na dianteira, o interior surge com mudanças mais relevantes.
A Toyota simplificou o painel de instrumentos digital e equipou o bZ4X com um novo ecrã central de 14″, que agora integra os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não avançou com datas exatas de lançamento, mas confirmou que o novo bZ4X estará disponível em vários mercados europeus depois do verão deste ano. Para Portugal, também não há ainda qualquer indicação de preços.
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