Para Portugal, o Novo Volkswagen T-Roc já tem preços

A segunda geração do Volkswagen T-Roc chega com argumentos para assumir um papel central na marca nos próximos anos. Ganha um design alinhado com os modelos mais recentes da Volkswagen e, pela primeira vez, estreia uma motorização full hybrid - sem necessidade de ligação à corrente.

E há outro detalhe que reforça a sua importância: continuará a ser o modelo mais português da gama Volkswagen, uma vez que a produção se mantém na Autoeuropa, em Palmela.

Apesar de a chegada ao mercado estar prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado em Portugal, com preços a começar nos 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc cresceu em todas as dimensões. Em comprimento, ganhou 122 mm, passando para 4,373 m; em largura, cresceu 9 mm, para 1,828 m; em altura, mede agora 1,562 m; e a distância entre eixos aumentou 28 mm, para 2,631 m.

Esse aumento reflete-se de forma positiva no habitáculo, com mais espaço para quem viaja atrás e também na bagageira, que passa a oferecer 465 litros, mais 20 litros do que antes.

Mas a evolução não se ficou pelo tamanho. O SUV alemão adota um aspeto mais “maduro” e alinhado com os produtos mais recentes da marca, com novos grupos óticos dianteiros e traseiros, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen promete um habitáculo com melhor qualidade e mais sustentável, com o tabliê revestido em tecido almofadado, iluminação ambiente integrada e até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

Tal como noutros modelos da marca, o novo T-Roc passa a contar com o seletor da transmissão atrás do volante, acompanhado por até três ecrãs: o painel de instrumentos digital de 10″, um ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, opcionalmente, um head-up display.

Apesar de haver menos botões físicos, surge um novo comando multifunções na consola central que permite alternar entre o volume, os perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das maiores novidades deste modelo é a estreia inédita de uma motorização full hybrid. Embora só chegue em 2026, já se sabe que irá assentar no conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico e dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama motriz do novo Volkswagen T-Roc ficará limitada a duas versões mild-hybrid 48 V, já conhecidas de outros modelos da marca. Em ambos os casos, trata-se do mesmo motor a gasolina, associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria de menores dimensões.

Nesta segunda geração, o modelo “despediu-se” do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois fatores que, à partida, contribuiriam para agravar o preço de entrada do novo T-Roc, mas não parece ser bem o caso.

Quanto custa?

Como já referimos, o novo Volkswagen T-Roc está disponível para encomenda em Portugal a partir de 33 592 euros. Embora seja mais caro do que a geração anterior (32 343 euros), falamos de uma diferença de apenas 1249 euros. Assim, a gama fica organizada da seguinte forma: