À medida que se aproxima o Salão de Munique, que decorre entre 9 e 14 de setembro, a Leapmotor começou a levantar o véu sobre a sua próxima aposta para a Europa: o B05.
Na China é conhecido como Lafa 5 e trata-se de um familiar compacto com cerca de 4,3 m de comprimento, pensado para enfrentar modelos como o Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-308 ou até o novo Kia EV4.
O que já se sabe?
Baseado na plataforma LEAP 3.5, a mesma do SUV B10, o Leapmotor B05 promete ser mais em conta e um pouco mais compacto, ficando posicionado entre esse modelo e o citadino T03.
As imagens reveladas mostram uma carroçaria de linhas suaves, faróis LED em formato curvo, puxadores de portas embutidos e um spoiler traseiro volumoso, em linha com o restante estilo da marca.
Embora ainda não tenham sido mostradas imagens do interior, tudo indica que o habitáculo será muito parecido com o do B10, com um painel de instrumentos de 8,8” e um ecrã central de 14,6”.
As especificações finais ainda não foram divulgadas, mas, se seguir a receita do B10, é provável que este elétrico conte com um motor de 159 kW (217 cv), associado a duas baterias: 56,2 kWh e 67,1 kWh, ambas com química LFP. No caso do B10, com a bateria maior, a autonomia chega aos 434 km.
Falta também perceber se poderá ter uma versão com extensor de autonomia, tal como acontece com o maior C10.
Quando chega?
O Leapmotor B05 está apontado para o mercado europeu na segunda metade de 2026, com preços abaixo dos 30 mil euros. De acordo com o CnEVPost, deverá ser produzido em Espanha, na fábrica da Stellantis em Zaragoza, juntamente com o B10.
Para além deste, estão também previstos mais dois modelos numa fase posterior: o Leapmotor A10, que deverá competir com SUV elétricos como o Renault 4, e o A05, que será rival de modelos como o Volkswagen ID.2.
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