Está quase pronto para chegar o elétrico mais barato da CUPRA

O CUPRA Raval está a preparar-se para assumir um papel decisivo na gama da marca espanhola. Vindo na sequência do protótipo UrbanRebel, este será o elétrico mais acessível da CUPRA, com preços que deverão arrancar abaixo dos 30 mil euros.

Com a apresentação marcada para ainda este ano, voltámos a «apanhar» o Raval em testes dinâmicos, agora com menos camuflagem. Tudo indica que será o mais agressivo da nova vaga de elétricos mais baratos do Grupo Volkswagen, onde se inclui, por exemplo, o futuro Volkswagen ID.2.

Ainda faltam muitos pormenores por confirmar, mas há algo já bem definido: o Raval vai estrear a nova assinatura luminosa, formada por três segmentos triangulares iluminados em cada farol.

Na lateral, o destaque vai para os puxadores retráteis, embutidos nas portas para ajudar a reduzir a resistência aerodinâmica - uma solução diferente da do «primo» alemão. Atrás, o Raval faz lembrar um «mini» Formentor, graças à barra luminosa que percorre toda a largura do carro e que passa agora a integrar o logótipo da marca.

Para além de ser o mais acessível, o Raval será também o elétrico mais compacto da CUPRA. Deverá medir pouco mais de quatro metros, cerca de 30 cm menos do que o Born.

Em termos visuais, o Raval não podia ser mais distinto do ID.2, apontando a públicos diferentes. As linhas são mais vincadas e desportivas, como é habitual na CUPRA, sobretudo quando comparadas com o estilo mais tradicional do ID.2.

Até 400 km de autonomia

Com o «primo» Volkswagen ID.2 vai partilhar praticamente tudo, a começar pela nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma variante mais económica da conhecida MEB, que se distingue sobretudo por adotar um eixo semirrígido na traseira e por passar a contar com tração dianteira. Motores elétricos e baterias também serão comuns aos dois modelos.

A CUPRA ainda não revelou os dados técnicos completos, mas, tal como no ID.2, já se sabe que uma das versões do Raval terá até 400 km de autonomia, segundo o ciclo WLTP.

Apesar de a capacidade das baterias ainda não ter sido confirmada, a Volkswagen anunciou carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW para o ID.2 - valor que deverá igualmente aplicar-se ao Raval.

Quanto à potência, a marca já confirmou que o seu elétrico mais compacto terá uma versão com 166 kW (226 cv). Enquanto no modelo alemão este patamar deverá ficar reservado à variante GTI, no Raval será muito provavelmente a versão VZ, como acontece nos restantes modelos da gama.

Quando chega?

Como referimos no início, o CUPRA Raval será apresentado ainda este ano, embora a data exata continue por anunciar. Em setembro realiza-se o Salão de Munique (IAA), pelo que há uma forte hipótese de a estreia acontecer por lá.

Este elétrico compacto será produzido em Martorell, o centro da SEAT S.A., onde também será fabricado o Volkswagen ID.2.