A próxima geração do Peugeot 208 está a caminho e, ao que tudo indica, a marca francesa prepara-se para mexer de forma profunda no seu modelo mais vendido. A apresentação deverá acontecer já no próximo ano, marcando aquela que pode ser a mudança mais ambiciosa de sempre no 208.
O primeiro grande passo será a adoção da nova plataforma STLA Small, pensada para modelos compactos dos segmentos A a C dentro da Stellantis.
A STLA Small traz consigo várias novidades tecnológicas, incluindo um sistema de direção steer-by-wire inédito, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas, à semelhança do que acontece na Tesla Cybertruck. A Peugeot defende que esta solução oferece várias vantagens, entre elas maior precisão de condução e mais segurança.
É uma estreia absoluta na Peugeot e em todo o universo Stellantis, com potencial para chegar depressa a outros modelos, como o futuro Opel Corsa, que já tinha sido antecipado por um concept mais radical.
A chegada do sistema steer-by-wire - que permite reduzir o número de voltas do volante para menos de uma - também vai abrir caminho a um novo tipo de volante no Peugeot 208, já mostrado no concept Inception (2023): o Hypersquare.
Como se vê na imagem acima, o Hypersquare não segue o formato yoke (manche), como na Tesla ou na Lexus. Em vez disso, adota uma forma retangular com cantos arredondados e quatro aberturas circulares junto ao «aro», pensadas para facilitar a pega. Tal como aconteceu com a chegada do i-Cockpit, em 2012, precisamente no 208, trata-se de uma solução que promete gerar muita conversa.
Falando no i-Cockpit, este também vai evoluir. Tudo indica que passará a integrar um ecrã panorâmico curvo de grandes dimensões, num ambiente mais digital e minimalista, embora não deva adotar exatamente a mesma solução vista no Inception.
O maior recurso a soluções digitais deverá ainda trazer benefícios noutras áreas, como a gestão do espaço e a flexibilidade do habitáculo.
Só elétrico?
A plataforma STLA Small foi desenhada para ser, antes de mais, 100% elétrica, embora continue a admitir motores térmicos. Ainda assim, tudo aponta para que a nova geração do Peugeot 208 seja exclusivamente elétrica.
Isto não quer dizer que os 208 a combustão desapareçam do mercado. A geração atual, nas versões a combustão (mild-hybrid de 48 V), deverá continuar à venda durante mais alguns anos, em paralelo com a nova geração.
Uma nova era para a Peugeot e para a Stellantis
A próxima geração do Peugeot 208 deverá ganhar, assim, um peso ainda maior, ao estrear uma nova plataforma e tecnologias inéditas na Stellantis, funcionando também como porta de entrada para uma nova vaga de elétricos compactos.
Antes de conhecermos o novo 208, a Peugeot vai revelar um protótipo chamado “Polygon”, que servirá para antecipar o design e o interior do futuro modelo. Deverá ser mostrado ainda antes do final de 2025, confirmando a viragem estética com elementos herdados do Inception.
Já a nova geração do Peugeot 208 só deverá ser apresentada oficialmente em 2026, dando início a um ciclo que vai assinalar a transição definitiva da marca francesa para a mobilidade elétrica.
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