Peugeot muda planos: sucessores do 208 e do 2008

A estratégia da Peugeot parecia já estar fechada: 2026 seria o ano de estreia das terceiras gerações do 208 e do 2008, ambas 100% elétricas. Era esse o caminho desenhado pela marca francesa e, no fundo, também pela Stellantis.

Mas a realidade do mercado veio alterar a equação. A procura por automóveis elétricos não cresceu ao ritmo esperado e vários fabricantes têm vindo a rever as suas apostas: nuns casos, os calendários atrasaram-se; noutros, os planos mudaram de forma mais profunda.

No caso da Peugeot, vamos ver uma combinação das duas coisas. As atuais gerações de ambos os modelos, lançadas em 2019, vão permanecer mais tempo em comercialização e, pelo menos num deles, a oferta já não será apenas elétrica.

Evitar o que aconteceu com o FIAT 500

A Stellantis quer impedir que o mesmo cenário do FIAT 500 se repita com o modelo mais popular da Peugeot. Recorde-se que a terceira geração do citadino italiano chegou em 2020 apenas em versão elétrica. Se, numa fase inicial, os volumes de vendas foram interessantes, ao fim de três anos as vendas praticamente despenharam-se. A FIAT foi então obrigada a recuar e, no início do próximo ano, vai regressar um 500 com motor de combustão interna.

Por isso, para evitar problemas maiores, a próxima geração do Peugeot 208 deverá seguir uma lógica semelhante à do FIAT 500, segundo o jornal L’Automobile. Teremos, assim, duas versões do 208: uma 100% elétrica e outra mild-hybrid. Algo que já acontece na geração atual, embora a próxima deixe cair as variantes exclusivamente a combustão.

A alteração de estratégia também mexeu com o calendário de lançamento da nova geração: já não chega em 2026, mas sim em 2027. Essa folga abriu espaço para uma variante de elevada performance do 208, que recupera a sigla GTI. Fique a conhecê-la:

Peugeot 2008 com vida mais longa

Se o 208 foi adiado um ano, a terceira geração do 2008 foi «empurrada» ainda mais para a frente: de 2026 para 2028.

Para continuar competitiva no mercado até praticamente ao fim da década, está prevista uma nova atualização (já recebeu uma em 2023), com novidades de design e tecnologia. Neste caso, deverá passar por um «facelift» semelhante ao que estamos prestes a conhecer nos 308 e 408.

Ao contrário do 208, porém, a terceira geração do 2008 mantém-se fiel ao plano inicial e será exclusivamente elétrica. A expectativa é que, em 2028, o mercado dos elétricos já tenha crescido o suficiente para garantir a viabilidade comercial do modelo.

Em comum entre as novas gerações do Peugeot 208 e do 2008 estará o uso da nova plataforma STLA Small, que vai substituir a atual CMP. Com o adiamento do lançamento, a estreia desta base poderá agora acontecer com a nova geração do Opel Corsa, recentemente antecipada por um protótipo radical, com destino ao videojogo Gran Turismo.

Outra novidade será o recurso, nas versões elétricas, a uma nova geração de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), com custo mais baixo, mas também com menor densidade energética. Atualmente, os Peugeot 208 e 2008 elétricos utilizam baterias com química NMC (níquel, manganês, cobalto).