O Renault Symbioz, que chegou ao mercado no ano passado, recebe agora uma atualização importante com a estreia da motorização híbrida E-Tech Full Hybrid 160. Mais forte e mais eficiente, passa a substituir a versão anterior e está disponível a partir de 37 800 euros, exclusivamente na variante topo de gama Esprit Alpine.
Esta nova solução híbrida é inédita no Symbioz, mas já é bem conhecida dentro do Grupo Renault: trata-se do mesmo sistema apresentado no Dacia Bigster.
Mais potência, menos consumo
A nova motorização E-Tech Full Hybrid 160 passa a incluir um motor a gasolina de 1,8 litros (em vez dos anteriores 1,6 litros), com 109 cv.
Este bloco trabalha em conjunto com dois motores elétricos: um de 36 kW (50 cv), responsável por mover as rodas dianteiras motrizes e por recuperar energia durante a travagem e a desaceleração, e outro de 15 kW (20 cv), que funciona como gerador e apoia as mudanças de relação.
A potência total combinada sobe para 160 cv - mais 15 cv do que antes. O arranque é sempre feito em modo 100% elétrico e, em cidade, é possível circular até 80% do tempo desta forma. A bateria também aumentou, de 1,2 kWh para 1,4 kWh.
Os valores oficiais apontam para um consumo de 4,3 l/100 km (ciclo WLTP) e emissões de apenas 98 g/km de CO2 - menos 0,3 l/100 km e 7 g/km face à versão anterior.
Gama ampliada
A nova motorização híbrida não é a única novidade no Renault Symbioz 2025. A gama foi alargada com a chegada de uma versão mild-hybrid, mais acessível, disponível em dois níveis de equipamento: Evolution e Techno.
Falamos do conhecido motor de quatro cilindros 1.3, com 140 cv, que anuncia consumos de 5,8 l/100 km e emissões de 132 g/km de CO2.
Quando chega?
De resto, mantém-se tudo como antes, incluindo o interior. O Symbioz continua a dispor de um painel de instrumentos digital de 10,3” e de um ecrã central de 10,4”.
O Renault Symbioz Full Hybrid 160 e Mild Hybrid 140 já estão disponíveis em Portugal. Os preços da gama ficam compostos da seguinte forma:
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário