BMW i3 vai regressar, mas não como o conhecemos

A BMW está a preparar uma mudança de escala com o novo iX3. Mais do que um SUV, este é o primeiro sinal da Neue Klasse e o ponto de partida para a nova geração de modelos da marca bávara.

Até ao final de 2027 vão chegar 40 modelos com tecnologia inspirada no iX3, ou mesmo derivados diretamente desta nova base. E o próximo grande passo, em 2026, é um dos mais importantes de todos: um novo BMW Série 3 totalmente elétrico que vai chamar-se i3.

Nenhum outro BMW esteve tão ligado ao crescimento da marca como o Série 3, numa trajetória de 50 anos e sete gerações. O i3 quer pegar nesse legado e levá-lo para a era elétrica.

Mas para quem gosta do Série 3 a combustão, pode ficar descansado: esse modelo continuará à venda e terá uma nova geração prevista para 2027, assente numa evolução da plataforma atual (CLAR), com um estilo semelhante ao do i3.

A BMW não resistiu à tentação de mostrar este modelo tão importante durante a apresentação mundial do iX3, ainda que, como se vê na imagem que abre este artigo, tenha surgido camuflado. Mesmo assim, é impossível não notar a proximidade com o concept Vision Neue Klasse, apresentado há dois anos.

O que já sabemos?

Começando pelo nome. O Série 3 elétrico recupera a designação i3, que durante quase 10 anos identificou um citadino 100% elétrico em formato MPV, ainda hoje bastante avançado, com estrutura em fibra de carbono e alumínio. Agora, porém, essa designação encaixa muito melhor na hierarquia da marca e no paralelismo com o Série 3.

Assim, o BMW i3 2026, uma berlina de quatro portas, vai assentar na mesma plataforma do iX3. Isso significa que adotará a mesma arquitetura de 800 V que, no SUV, permite carregamentos até 400 kW.

É de esperar que também receba a mesma bateria de 108,7 kWh úteis e dois motores elétricos, um por eixo, com 345 kW (469 cv) e 645 Nm, na versão 50 xDrive. E se no iX3 permite até 805 km de autonomia máxima no ciclo combinado WLTP, no i3, graças a uma aerodinâmica mais favorável (C_x e área frontal menores), deverá ir ainda mais longe.

A marca já confirmou que, mais tarde, vão surgir outras variantes, mais acessíveis. Ou seja, menos potentes e com menor autonomia.

i3 M e i3 Touring confirmados

Mas o BMW i3 2026 não vai ficar por aqui. Também está previsto um M3 100% elétrico, ou i3 M, e a BMW já o levou para testes ao circuito de Nürburgring:

Com chegada prevista para 2028, a BMW garante que este modelo “definirá novos padrões” entre os desportivos 100% elétricos. Os detalhes técnicos ainda estão longe de ser conhecidos, mas há rumores que apontam para potências entre os 600 cv e os 700 cv.

Também não podia faltar a chegada de um i3 Touring, a carrinha. A confirmação foi feita à Autocar por Adrian van Hooydonk, o responsável máximo de design do Grupo BMW.