Enquanto grande parte da Europa continua a debater se os 130 km/h nas autoestradas são suficientes, a Chéquia está prestes a dar um passo em frente e tornar-se o primeiro país da União Europeia a testar um limite de 150 km/h, uma medida que já está a dividir opiniões.
A experiência começa no final de setembro, num troço da nova autoestrada D3, entre Tábor e České Budějovice, onde os condutores poderão circular acima do limite habitual ao longo de cerca de 50 quilómetros.
Este projeto-piloto implica um investimento de 55 milhões de coroas checas, cerca de 2,2 milhões de euros, e inclui a instalação de 42 painéis eletrónicos que vão ajustar o limite de velocidade consoante o estado da via e o volume de tráfego.
No entanto, segundo Jan Rýdl, porta-voz da Direção de Estradas e Autoestradas (ŘSD) da Chéquia, esta subida só será autorizada quando as condições forem “absolutamente ideais. Não pode haver filas, nem piso escorregadio, nem visibilidade reduzida”.
A gestão da sinalização variável ficará a cargo do Centro Nacional de Informação de Transportes, que decidirá quando é seguro subir o limite para 150 km/h.
Se a experiência correr bem, o novo limite poderá ser alargado a outras autoestradas checas, nomeadamente a D1, que liga Přerov a Ostrava, e a D11, com destino a Hradec Králové.
O que estão outros países europeus a fazer?
Para além da Chéquia, outros países europeus também já ensaiaram soluções semelhantes. Entre 2018 e 2020, a Áustria testou um limite de 140 km/h, em vez dos habituais 130 km/h, mas acabou por abandonar o projeto.
A decisão partiu da então ministra do clima, que justificou a suspensão com o aumento das emissões de CO2.
Nos Países Baixos, em 2020, o limite máximo nas autoestradas foi reduzido para 100 km/h durante o dia, por razões ambientais, ficando os 130 km/h apenas permitidos entre as 19h00 e as 6h00.
Em abril deste ano, porém, as autoridades de transporte neerlandesas recuaram parcialmente nesta medida, voltando a permitir os habituais 130 km/h em certos troços, mesmo durante o dia.
E Portugal?
Em Portugal, para já, não existe qualquer intenção oficial de mexer no limite máximo de velocidade nas autoestradas, que continua nos 120 km/h, tal como prevê o Código da Estrada.
Ainda assim, já houve propostas para alterar esta regra. Em 2023, o Automóvel Club de Portugal (ACP) sugeriu ao Governo uma revisão por fases: numa primeira etapa, subir de 120 km/h para 130 km/h em piso seco e baixar para 110 km/h quando o piso estivesse molhado.
Mais à frente, a proposta previa a possibilidade de elevar o limite para 140 km/h ou até 150 km/h. Até agora, no entanto, a ideia não teve resposta.
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