A entrada em cena de um novo Renault 5 é um acontecimento que muitos têm vindo a esperar com entusiasmo, sobretudo desde que esta intenção passou a ter um contorno mais «oficial».
Não é por acaso: estamos a falar de um dos maiores símbolos da marca francesa, agora pensado como um regresso às origens - mas com bilhete marcado para um futuro totalmente eletrificado.
Enquanto a apresentação formal não acontece, a Renault continua a «espicaçar» a curiosidade do público ao divulgar mais pormenores, tanto de estilo como de engenharia. A isto junta-se ainda a variante mais desportiva com assinatura Alpine, que o Miguel Dias já foi ver a Paris.
Detalhes já revelados do novo Renault 5
Entre os elementos já mostrados - visíveis na galeria referida -, há um que se destaca pela originalidade: o indicador de carregamento e do nível de bateria que surge na imagem de abertura. A particularidade está em ser um elemento exterior, colocado diretamente no capô, e em ter um desenho que faz lembrar a entrada de ar do Renault 5 original.
Para lá deste pormenor, a equipa de desenho da marca francesa chegou a um resultado que deverá ser imediatamente reconhecível como um Renault 5, agora com uma leitura muito mais atual e muito próxima do protótipo apresentado em 2021.
O que já sabemos sobre o novo Renault 5
Em simultâneo com os novos detalhes visuais, a Renault adiantou também várias informações relevantes de natureza técnica.
Baterias e autonomia
Já era conhecido que o novo Renault 5 será exclusivamente elétrico - ocupando o lugar do Zoe -, mas agora passaram a existir dados mais concretos sobre as duas baterias previstas.
A primeira, que estará disponível no lançamento, terá 52 kWh de capacidade, valor que, segundo a marca, permite percorrer cerca de 400 km. Mais tarde chegará uma segunda opção, com 40 kWh; a autonomia não foi indicada, embora tenha necessariamente de ficar abaixo da versão de 52 kWh.
Plataforma AmpR Small e suspensão traseira
O novo Renault 5 E-Tech 100% elétrico será também o primeiro a estrear a plataforma AmpR Small, que corresponde, na prática, à CMF-B EV com uma nova designação. Esta alteração é explicada pela criação da divisão Ampere, que ficará responsável pelo desenvolvimento de todos os modelos elétricos do Grupo Renault.
A Renault revelou ainda que o novo 5 contará com suspensão traseira independente, recorrendo a um esquema multibraços, o que aumenta as expectativas relativamente ao seu comportamento dinâmico.
Estreia da tecnologia V2G
A marca anuncia igualmente que este novo modelo vai introduzir, num automóvel de produção, a tecnologia V2G (veículo-para-rede). Com esta solução, o Renault 5 poderá fornecer energia diretamente à rede, algo que poderá traduzir-se em benefícios nos custos energéticos para o utilizador.
Apresentação oficial em fevereiro
A revelação oficial da nova geração do Renault 5, 100% elétrica, está marcada para 26 de fevereiro, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.
Desde já, a Renault garante que o preço de entrada do novo Renault 5 vai mesmo rondar os 25 mil euros.
Até lá, a marca anunciou o R5 R Pass, pensado para quem pretende estar entre os primeiros a encomendar o novo Renault 5, permitindo fazê-lo 10 dias antes da abertura das encomendas ao público em geral.
Apesar disso, este “programa de prioridade”, com um custo de 150 euros, estará disponível apenas em sete países europeus - e Portugal não é um deles: França, Alemanha, Itália, Espanha, Reino Unido, Bélgica e Países Baixos.
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