Projeto H79: como a Renault 4L inspirou o Dacia Duster

A verdade é que, nos dias que correm, se existe um modelo que melhor recupera o espírito utilitário e pronto «para todo o serviço» da mítica Renault 4L - que já passou a fasquia das 60 velas - esse modelo tem de ser o Dacia Duster.

E esta semelhança está longe de ser obra do acaso: como mostram as imagens, antes de evoluir para o Dacia Duster que hoje tão bem conhecemos e valorizamos, o projeto H79 quase parecia talhado para assumir o papel de herdeiro da lendária 4L.

Projeto H79: origem e base técnica (plataforma B0)

Numa fase embrionária, o projeto H79 estava delineado para dar origem apenas a um SUV compacto da Renault. O foco seria, sobretudo, a América do Sul e a Rússia, com hipóteses muito reduzidas de o ver chegar à Europa.

Entre 2005 e 2010, a «nova» Dacia - comprada pela Renault em 1999 - já colhia frutos, graças à excelente receção do Logan, lançado em 2004, e, mais tarde, com a estreia do Sandero, em 2008.

A base desta Dacia renascida era a plataforma B0 (que viria, mais tarde, a sustentar duas gerações de modelos da marca romena). Era precisamente essa mesma plataforma que a Renault tinha selecionado para o projeto H79, por oferecer uma relação custo-benefício mais ajustada aos mercados visados.

Tendo em conta o perfil rústico, mas sólido, que se antevia para o futuro SUV, era quase inevitável que a Renault 4L surgisse como referência, já que também tinha sido concebida sob premissas semelhantes.

As semelhanças visuais entre o projeto H79 e a Renault 4L

Ainda que não se trate de um exercício puramente retro, torna-se difícil ignorar a proximidade estética de vários elementos do projeto H79 face à icónica 4L.

A ligação à 4L fica particularmente evidente nas extremidades dos modelos digitais e dos protótipos à escala real, sobretudo no desenho do conjunto grelha/faróis e, de forma mais subtil, na configuração das óticas traseiras com padrões circulares. Também merece destaque o contorno da área vidrada entre os pilares C e D, que parece «inverter» o trapézio característico da 4L original.

Da Renault à Dacia: do projeto H79 ao H87 e ao Dacia Duster

Apesar do potencial de entusiasmo que uma 4L para o século XXI poderia gerar, o projeto H79 acabou por transitar para a Dacia.

Essa escolha abriu caminho a uma presença em mais mercados, em particular na Europa, onde o posicionamento de baixo custo do modelo encaixava de forma natural na marca romena - e menos na Renault.

Com a passagem de testemunho, o projeto H87 afastou-se visualmente da «musa» 4L, embora a silhueta se tenha mantido. As principais diferenças voltavam a concentrar-se, sobretudo, nas extremidades. Assim, em 2010, era apresentado ao mundo o Dacia Duster.

Tratava-se de um SUV que se destacou por um preço de combate e por um caráter algo rústico, mas resistente, à imagem da 4L, e que se transformou num caso sério de sucesso, mantido até hoje - mais de 2,2 milhões de unidades vendidas até ao fim da segunda geração.

Na segunda geração, o modelo ganhou um pouco mais de sofisticação no desenho e no equipamento, sem perder a robustez nem o preço acessível. A terceira geração, revelada no final de 2023, reforça de forma substancial o conteúdo tecnológico e passa a ser, também, o primeiro Duster com motorização híbrida.

Como nota final, importa lembrar que o Duster acabou mesmo por ser comercializado na América do Sul e na Rússia com emblema Renault.

Renault 4L, o regresso

O retorno do Renault 4, ou 4L, também já tem data marcada: 2025. No entanto, tal como sucedeu com outros modelos que regressaram do passado, a futura 4L será uma proposta com um objetivo diferente do original.

Se a estética irá evocar a 4L que conhecemos, a missão será outra: mais centrada no estilo e na imagem, significativamente mais sofisticada e «civilizada», e exclusivamente elétrica - distante das premissas que transformaram a original numa lenda do mundo automóvel, mas também os tempos em que vivemos são outros.