Ferrari 499P Modificata: o protótipo de Le Mans para clientes

A Ferrari assinou um regresso memorável às 24 Horas de Le Mans em 2023, ao vencer a edição do centenário da mais importante corrida de resistência do mundo.

Como forma de assinalar o protótipo que esteve por trás desse feito, a marca de Maranello apresentou agora o Ferrari 499P Modificata, um modelo pensado para levar uma experiência próxima da de Le Mans a um grupo muito restrito de clientes particularmente fiéis à casa italiana.

Pelo caminho, a Ferrari acabou também por criar aquele que passa a ser o seu automóvel novo mais caro de sempre: cada unidade do 499P Modificata tem um preço na ordem dos 5,1 milhões de euros.

Para clientes muito especiais do Ferrari 499P Modificata

À semelhança do que acontece com os modelos dos programas XX e F1 Clienti da Ferrari, não basta ter o dinheiro: para chegar a uma unidade do 499P Modificata é necessário ser escolhido - e a Ferrari não revelou quantos exemplares tenciona produzir.

O motivo é simples: só alguns clientes, considerados os mais exclusivos, foram convidados a adquirir este modelo, que está limitado a utilização em pista e apenas em eventos específicos organizados pela própria Ferrari.

Foi precisamente esta abordagem que levou o Cavallino Rampante a criar um novo programa, chamado Sport Prototipi Clienti. A iniciativa levará os proprietários do 499P Modificata a alguns dos circuitos mais emblemáticos do mundo, com suporte de uma equipa de engenheiros da Ferrari, para que consigam explorar ao máximo os seus «brinquedos».

Na prática, estes encontros funcionam como uma espécie de dia de pista privado, em que a única obrigação dos donos do 499P Modificata é estarem presentes no circuito. Tudo o resto fica a cargo da Ferrari, incluindo armazenamento, preparação e transporte do automóvel.

Ainda mais potente do que o vencedor de Le Mans

Como o nome indica, o Ferrari 499P Modificata é uma versão… modificada do Ferrari 499P que triunfou em Le Mans, libertando-se das limitações impostas pelos regulamentos do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC).

Por isso, entre outras alterações, esta variante Modificata - apresentada no circuito de Mugello, em Itália, durante a Ferrari Finali Mondiali 2023 - acaba por ser mais potente do que o carro utilizado pela Ferrari no WEC.

No coração do sistema híbrido, gerido por uma caixa sequencial de sete velocidades, está o mesmo V6 biturbo de 3,0 l, derivado do motor do 296 GT3. Este trabalha em conjunto com um motor elétrico de 200 kW (272 cv) montado no eixo dianteiro e com uma bateria de 800 V.

No 499P Modificata, ao contrário do que sucedia na versão de competição, o motor elétrico pode atuar desde o arranque. No carro de corrida, por exigência do regulamento da FIA, o apoio elétrico só entrava em ação a partir dos 190 km/h - uma diferença que, neste caso, permite dispor sempre de tração integral.

Além disso, a Ferrari acrescentou um novo sistema Push to Pass: ao premir um botão no volante, o condutor recebe uma potência extra de 120 kW (163 cv) durante sete segundos (para facilitar as ultrapassagens), elevando a potência máxima combinada para 870 cv (640 kW).

Em utilização normal, sem o modo Push to Pass ativado, o Ferrari 499P Modificata debita 707 cv (520 kW) de potência máxima combinada, mais 27 cv do que a versão vencedora de Le Mans.

Pneus também são diferentes

Ao contrário do protótipo que venceu as 24 Horas de Le Mans, equipado com pneus Michelin, no 499P Modificata a Ferrari trabalhou em conjunto com a Pirelli, que criou pneus específicos com um compósito derivado dos pneus usados na Fórmula 1.

A isto somam-se ajustes ao mapeamento do motor e ao esquema de suspensão, com o objetivo de otimizar o comportamento do modelo quando utilizado fora do contexto competitivo.