GDELS leva Pandur, Piranha e ASCOD à Eurosatory 2026

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A General Dynamics European Land Systems (GDELS) levou à Eurosatory 2026 uma amostra dos seus veículos blindados de rodas e lagartas, com enfoque na defesa antiaérea de curto alcance e no combate a drones. Sob o lema “Preparados para a Mudança – Entrega em Grande Escala”, a empresa dividiu a presença entre um stand interior e uma área exterior, onde estiveram em destaque o Pandur numa configuração anti-drones, a família Piranha e o ASCOD HMC.

Cooperação MUM-T e missão de combate a drones

O fio condutor da proposta foi a cooperação entre sistemas tripulados e não tripulados (MUM-T). A GDELS estruturou o conceito ao ligar as suas plataformas protegidas a veículos não tripulados terrestres e aéreos - vários deles fornecidos pelo parceiro Alpha Robotics. Neste enquadramento, a defesa contra drones foi apresentada como uma das missões centrais do binómio tripulado–não tripulado.

Pandur GBAD e defesa antiaérea por camadas

No espaço exterior, a GDELS mostrou o Pandur GBAD numa nova configuração de defesa antiaérea por camadas. A plataforma combina uma torre Valhalla Mangart 25 com canhão automático e lança-mísseis, a arma laser de alta energia Cilas HELMA-P - orientada para neutralizar alvos pequenos a curta distância - e um conjunto de sensores múltiplos. Com a arquitectura electrónica NEVA da empresa, o veículo pode integrar-se por completo numa rede MUM-T de sensores e efectores não tripulados.

A abordagem dá continuidade ao trabalho que a GDELS tem vindo a desenvolver para responder à ameaça dos drones sobre formações blindadas, em linha com a versão SHORAD do Pandur EVO concebida para o Exército da Áustria com a torre Skyranger 30. Neste caso, a integração do laser HELMA-P acrescenta uma camada de neutralização com baixo custo por disparo perante os alvos aéreos de menor dimensão.

Piranha: de C-UAS a recuperador pesado

O Piranha teve duas funções distintas na exposição. Por um lado, na variante 8×8 GBAD, surgiu como uma solução anti-drones de “tripulação flexível”: o veículo tripulado opera simultaneamente como “nave-mãe” de um UGV de rodas BULLFROG - equipado com efectores independentes de pequeno calibre - e como plataforma SHORAD autónoma, apta a detectar, seguir e abater pequenos alvos aéreos em movimento. A torre não tripulada UT-30 Mk. 3 de 30 mm, da Elbit, completa esse conjunto de capacidades.

Por outro lado, a GDELS revelou pela primeira vez o Piranha HMC numa configuração de Veículo de Recuperação Avançado (ARV), assente na base do Heavy Mission Carrier 10×10. Com dois cabrestantes e uma grua de 32 toneladas, a empresa descreve-o como o veículo militar de recuperação sobre rodas mais potente do mercado, pensado para resgatar e reparar blindados danificados no campo de batalha com protecção total para a tripulação. Esta plataforma de cinco eixos já tinha sido apresentada pela GDELS como resposta à procura, por parte das frotas da OTAN, de cargas úteis de grandes dimensões e elevado peso.

ASCOD HMC Skorpion: contramobilidade sobre lagartas

No segmento de lagartas, a novidade foi o ASCOD HMC Skorpion, uma solução todo-o-terreno de contramobilidade que integra na plataforma modular ASCOD o sistema Skorpion², da DND, para sementeira automatizada e de alta cadência de minas antiblindagem. Principais características:

• Função: colocação rápida e escalável de barreiras de minas antiblindagem com protecção total da tripulação.
• Capacidade de carga: até 40 minas antiblindagem.
• Desdobramento: barreiras de minas complexas e programáveis.
• Gestão: conectividade C4ISR para planeamento, controlo e rastreabilidade dos campos minados.
• Objectivo doutrinário: devolver aos sapadores de combate uma capacidade crítica, reduzindo o risco para forças próprias e população civil.

Com esta combinação de plataformas, a GDELS procurou reforçar a mensagem de soluções prontas a ser industrializadas em prazos curtos e produzidas em grande escala, em resposta às exigências de um campo de batalha em transformação. Para já, a empresa não detalhou novos contratos associados especificamente aos veículos exibidos; é expectável que, ao longo dos próximos dias da Eurosatory 2026, surjam mais informações sobre eventuais clientes interessados.