A Vertical Aerospace, fabricante britânica que está a desenvolver a aeronave Valo, um aparelho eléctrico de descolagem e aterragem vertical (eVTOL), comunicou esta semana dois passos relevantes do programa: o arranque dos ensaios de integração do seu sistema de propulsão híbrido-eléctrico de nova geração e a produção da primeira bateria na sua linha de montagem modernizada.
Segundo a empresa, ambos os marcos evidenciam a evolução contínua dos seus programas de propulsão e de sistemas de energia, que suportam o plano de aeronaves totalmente eléctricas e, mais à frente, híbrido-eléctricas.
Stuart Simpson, CEO da Vertical Aerospace, afirmou: “A capacidade híbrida complementa a nossa plataforma Valo totalmente eléctrica e desbloqueia uma gama mais ampla de aplicações civis e de defesa. Ao mesmo tempo, avançar a nossa tecnologia de bateria e a capacidade de fabrico é crítico para a certificação e para escalar a produção. Em conjunto, estes marcos demonstram a força e a amplitude da nossa plataforma tecnológica.”
Ensaios no sistema de propulsão híbrido-eléctrico no HYPER
O sistema de propulsão híbrido-eléctrico de próxima geração da Vertical entrou em fase de testes no seu Hybrid Propulsion Evaluation Rig (HYPER), instalado no Flight Test Centre (Centro de Testes de Voo) da empresa, no Cotswold Airport. Este avanço surge após mais de dois anos de trabalho de desenvolvimento conduzido no Vertical Energy Centre.
A infra-estrutura HYPER foi concebida para permitir a integração completa e a validação do conjunto energético híbrido. Isto inclui a turbina, o gerador e os sistemas eléctricos associados, bem como ensaios à arquitectura de controlo, à resposta do sistema e a cenários de falha, antes de se avançar para testes em solo e ensaios de voo.
Em paralelo, a Vertical está a colaborar com vários parceiros para integrar uma turbina a gás - compatível com combustível sustentável de aviação (SAF) - com um gerador eléctrico. A empresa lidera o trabalho de integração do sistema, a arquitectura de controlo e o software. Este turbogerador deverá ser integrado num protótipo da aeronave Valo híbrido-eléctrica para testes de voo e demonstrações, ao mesmo tempo que apoia o desenvolvimento e a validação de tecnologias para futuras variantes híbridas do aparelho.
A expectativa é que estas versões híbrido-eléctricas aumentem de forma significativa o alcance, a carga útil e a flexibilidade operacional. A Vertical pretende certificar a sua variante híbrido-eléctrica junto da Autoridade da Aviação Civil do Reino Unido (CAA – Civil Aviation Authority) e da Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA – European Union Aviation Safety Agency).
Bateria proprietária da Vertical e linha de montagem modernizada
A empresa alcançou ainda um marco importante no seu programa de bateria proprietária, com a primeira bateria a sair da sua linha de montagem actualizada, inaugurada em março de 2026, no Vertical Energy Centre.
A instalação, com 15.000 pés quadrados (cerca de 1.400 m²), já tinha produzido os sistemas de bateria utilizados em testes de voo tripulados desde 2024. Agora, foi reforçada com processos automatizados de fabrico de padrão aeroespacial, concebidos para melhorar a eficiência, a consistência e o desempenho, enquanto dão suporte à certificação e à futura produção. Os protótipos de bateria serão submetidos a testes ambientais e operacionais exigentes.
Os conjuntos de bateria fabricados nesta linha serão utilizados para apoiar a aeronave de certificação da Vertical à medida que avança nas fases finais de certificação com a CAA do Reino Unido e a EASA, servindo também como capacidade inicial de produção antes da entrada em serviço.
O que é a Valo eVTOL
A Valo é uma aeronave eVTOL pilotada, para quatro passageiros, com zero emissões operacionais. A Vertical refere ter 1.500 pré-encomendas da Valo, com clientes em quatro continentes, incluindo American Airlines, Avolon, Bristow, GOL Linhas Aéreas e Japan Airlines.
Informações da Vertical Aerospace
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