A que modelo da Renault apontariam como o menos talhado para a condução desportiva? Se a pergunta fosse essa, é quase garantido que a maioria responderia: Renault Kangoo. E, em circunstâncias normais, essa seria uma escolha perfeitamente lógica.
Só que a Kangoo de que falamos aqui foge por completo à regra.
Porque, se algum dia a Renault Sport tivesse decidido avançar com uma hipotética Kangoo R.S., dificilmente o resultado ficaria muito distante do que este exemplar acabou por se tornar.
Motor de um Clio R.S. 182 Cup
Esta Renault Kangoo R.S. (vamos tratá-la assim daqui em diante, está bem?) começou por ser uma furgoneta como tantas outras, equipada com um motor Diesel de 1.5 l e modestos 70 cv.
Para dar forma a este projeto, o dono desta Kangoo de primeira geração dispensou o bloco original e procurou algo com outra vivacidade: o 2,0 l de 16 válvulas do Clio R.S. 182 Cup (segunda geração). Como o nome indica, a potência passou para uns respeitáveis 182 cv.
E a transformação não ficou por aqui. Esta Kangoo R.S. recebeu também a árvore de cames de um Clio R.S. 197 (terceira geração do Clio), um filtro de ar de alta performance, uma linha de escape em aço inoxidável e, naturalmente, uma reprogramação eletrónica. No total, este conjunto passou a entregar 203 cv.
Motor do Clio R.S. 182 Cup foi só o início…
O coração mecânico está longe de ser o único elemento que esta Renault Kangoo R.S. foi buscar ao Clio. Na verdade, faz todo o sentido: a primeira geração da Kangoo assentava precisamente no chassis do Clio de segunda geração.
Também o esquema de suspensão dianteira foi herdado do Clio R.S. 182 Cup, sendo depois ajustado pelo proprietário com a instalação de um conjunto de molas da Cooksport.
Já a travagem foi reforçada com discos Brembo e pastilhas PBS Race. E onde antes estariam, muito provavelmente, jantes de ferro, surgem agora jantes Speedline de 15” em alumínio, calçadas com pneus semi-lisos (homologados para estrada) Nankang NS-2R.
Procura novo dono
No fim de contas, estamos perante uma Renault Kangoo com ADN desportivo e com raízes na Renault Sport - a mesma «casa» responsável por alguns dos melhores tração dianteira de sempre. O Mégane R.S. Trophy-R é um excelente exemplo disso:
É verdade que haverá quem olhe para este projeto e veja apenas uma criação improvável sobre rodas. Mas também haverá quem reconheça aqui um verdadeiro “lobo em pele de cordeiro”.
Afinal, por fora, esta Kangoo continua a parecer uma simples furgoneta de trabalho. Só que a mecânica escondida sob o capô deixa claro que há muito mais do que isso.
Por tudo isto, é de esperar que não faltem interessados nesta Renault Kangoo R.S., que está atualmente à venda no eBay, no Reino Unido.
O proprietário pede 6999 libras por ela, o que equivale a 8135 euros. Alguém interessado?
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