O Estado da Austrália Meridional vai mesmo avançar com a exigência de uma carta de condução específica para quem conduzir supercarros, depois de esta hipótese ter sido colocada em cima da mesa em meados do ano passado.
Para obter esta carta será necessária formação dedicada e, após a sua emissão, qualquer situação de condução considerada perigosa passará a ter penalizações substancialmente mais pesadas.
Carta “classe U”: formação e requisitos
O curso obrigatório para acesso à nova licença ainda está a ser preparado e será realizado em formato em linha. A intenção é assegurar que cada condutor compreende os riscos inerentes à condução de um supercarro - ou UHPV (veículo de ultra alta potência).
Esta formação vai também incluir um módulo centrado no uso correto dos sistemas de assistência à condução. Entre estes, destacam-se os controlos de tração e de estabilidade, que deixarão de poder ser desligados.
“Este curso está atualmente a ser desenvolvido e garantirá que uma pessoa esteja ciente dos riscos associados à condução de um UHPV e à utilização de características comuns do veículo nos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor”, disse um porta-voz do Departamento de Transportes da Austrália do Sul à Drive.
Regras, sanções e data de aplicação
As novas medidas entram em vigor a 1 de dezembro de 2024. A partir desse dia, passa a ser obrigatória a carta de condução da categoria “classe U” para conduzir um UHPV.
Estas mudanças serão introduzidas através de uma emenda à legislação aplicável a veículos motorizados, em vigor desde 2010.
Quais os automóveis considerados UHPV?
Para efeitos legais, são enquadrados como UHPV os veículos com uma relação potência/peso de, no mínimo, 276 kW (375 cv) por tonelada - o que corresponde a 2,66 kg/cv. Além disso, o peso bruto do veículo tem de ser inferior a 4,5 toneladas.
Na Austrália, estima-se que existam cerca de 200 supercarros e modelos de alta performance dentro destes critérios, pelo que passarão a exigir esta carta de condução especial. Ainda assim, há exceções previstas, que abrangem, por exemplo, motociclos e autocarros.
A título de exemplo, um Lamborghini Huracán Tecnica apresenta 301 kW/t, enquanto um Ferrari 296 GTB ronda os 370 kW/t.
Já um Porsche 911 GT3 RS - conhecido pela sua vocação para pista - fica pelos 266 kW/t. Ou seja, de acordo com os valores definidos, deixa de ser considerado um “UHPV”. Em sentido inverso, o Tesla Model S Plaid, com 346 kW/t, «encaixa» nesta categoria.
Fonte: Drive
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