Apesar de apostar forte na eletrificação, a Ford não vira as costas ao V8 do Mustang e garante que este motor continuará disponível no seu portefólio durante mais algum tempo.
À publicação australiana Carsales, Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance Motorsport, explicou que a marca do oval azul tenciona manter a produção de motores V8 por “tanto tempo quanto seja possível”.
Em linha com esta mensagem, Jim Owens, responsável mundial pela marca Ford Mustang, disse à Drive que a Ford irá continuar a fabricar V8 “enquanto for possível”, sublinhando também que a empresa mantém investimento nos blocos V8.
No interior da Ford, o tom adotado não deixa grande espaço para dúvidas sobre o grau de compromisso com este tipo de motorização, historicamente associado à identidade do Mustang.
Futuro do V8 do Ford Mustang e as regras de CO₂
Ainda assim, as limitações ligadas às emissões de CO₂ - particularmente sentidas na Europa e na Califórnia (EUA), entre outros exemplos - podem vir a impor um cenário diferente para o 5.0 V8 “Coyote”. Nesse caso, o motor deverá permanecer «vivo» sobretudo em mercados como os Estados Unidos da América (exceto a Califórnia) e a Austrália.
“O Mustang não vai a lado nenhum”
“Não posso sentar-me aqui e dizer que daqui a 300 anos ainda vamos estar a vender Mustangs com motor V8. Mas também não posso dizer em que ano vamos parar, porque não faço ideia”, afirmou Mark Rushbrook, citado pela Carsales.
Para já, uma coisa parece garantida: o Mustang a combustão continua de boa saúde. “As pessoas estão sempre a dizer que é o último. Mas se eu disser ‘Ford’ num jogo de associação de palavras, a próxima palavra para a maioria das pessoas é ‘Mustang’. O Mustang não vai a lado nenhum”, atirou Rushbrook.
Sétima geração está quase a chegar
Recorde-se que a sétima geração do Ford Mustang, revelada no final do ano passado, será vendida em mais de 100 mercados e deverá chegar à Europa mais perto do final de 2023.
Mesmo com normas de emissões cada vez mais exigentes, o 5.0 V8 “Coyote” também está previsto para a Europa. Nesta nova fase, assume o estatuto de motor mais potente alguma vez instalado num Ford Mustang, se deixarmos de fora as variantes assinadas pela Shelby.
Especificações do 5.0 V8 “Coyote” e do 2.3 EcoBoost
No Ford Mustang Dark Horse, o V8 atmosférico debita 507 cv (500 hp) e 567 Nm de binário máximo. Já no Mustang GT, a potência do V8 baixa para 487 cv.
Para além do V8, quando o novo Ford Mustang chegar à Europa contará igualmente com um novo motor 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 319 cv e 475 Nm.
Fonte: Carsales e Drive
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